一场持续十二年的“轮胎暗战”，如何重塑全球供应链？
2026年5月4日，美国商务部发布公告，对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎作出第二次反倾销与反补贴快速日落复审终裁。裁定结果显示，若取消现行反倾销税，中国涉案产品的倾销幅度将继续维持在87.99%；若取消反补贴税，相关产品的补贴率也将继续保持在21.68%至116.73%之间。这意味着，自2015年···
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玲珑轮胎出席WBCSD年会：85%可持续材料轮胎瞩目全球
4月27日，世界可持续发展工商理事会（WBCSD）2026年度年会在瑞士蒙特勒费尔蒙皇宫酒店举行。作为全球工商界规模最大的可持续发展会议之一，年会汇聚全球 50个国家近170家领军企业约600名参会代表，围绕2030减排行动、ESG评级与信息披露、循环经济与关键材料安全、AI与可持续发展融合、系统性···
正新轮胎胎噪和舒适性怎么看？别把选款偏差当成品牌通病
评价正新轮胎，不能简单用“胎噪大”或“舒适性一般”来概括。轮胎的胎噪、舒适性和路感表现，往往与具体型号、产品系列、车辆类型、路况环境、胎压状态、磨损程度和驾驶习惯有关。同一个品牌下面，不同产品系列的设计取向可能完全不同。家用车用户更关注静音舒适、湿地安全和日常通勤体验；商用车用户更关注耐磨、长里程和···
马牌轮胎胎壁薄、容易鼓包？低扁平比和用车习惯不能忽略
马牌部分低扁平比、运动取向轮胎在强路面冲击下，确实更容易出现胎侧受损和鼓包风险，但这并不等于品牌质量缺陷，而是轮胎规格、性能取向与使用环境共同作用的结果。轮胎鼓包通常与低扁平比胎型、路面冲击、胎压状态、驾驶习惯、车辆负载和购买安装渠道有关。把个别鼓包案例，直接概括成马牌全系产品的品牌通病，并不准确。···
普利司通轮胎胎硬、胎噪大？别把运动取向当成舒适性差
先说结论：普利司通轮胎不能简单等同于“胎硬、胎噪大、舒适性差”。很多网传评价，本质上与具体系列定位、轮胎规格、车辆底盘、胎压状态和使用场景有关。把运动操控型、耐磨型轮胎的硬朗路感，直接概括成品牌通病，并不准确。在车友论坛、短视频评论区和问答平台上，关于普利司通轮胎的讨论一直不少。有人认可它的高速稳定···
米其林轮胎容易鼓包、不耐用？别把个案当成品牌通病
先说结论：米其林轮胎并不能简单等同于“容易鼓包、不耐用”。轮胎鼓包、磨损快、舒适性下降，往往与具体型号、胎型结构、路况冲击、胎压管理、驾驶习惯和购买安装渠道有关。把个别车主的使用体验，直接概括成一个品牌的通病，并不准确。在车友论坛、短视频评论区和问答平台上，关于轮胎品牌的争议一直不少。米其林常被讨论···
为什么同一个轮胎品牌，有人说好，有人说差？
买轮胎时，很多车主都会遇到一个很纠结的问题：同一个轮胎品牌，有人说安静、耐用、性价比高，也有人说胎噪大、不耐磨、舒适性一般。到底该信谁？其实，轮胎口碑出现分化，并不奇怪。因为轮胎不是一个只看品牌名就能判断好坏的产品。真正影响使用感受的，往往是具体型号、车辆类型、路况环境、胎压状态、驾驶习惯和购买安装···
正新重卡轮胎耐磨吗？载重磨耗型TBR轮胎要看这几个关键点
先给结论：正新重卡载重磨耗轮胎怎么样？正新重卡载重磨耗轮胎不能只看“耐不耐磨”，更要结合车辆类型、载重情况、行驶路况、运输距离和轮胎结构强度综合判断。对经常重载运输、行驶复杂路况，或对耐磨、抗损、承载稳定性要求较高的TBR用户来说，正新CL587K HEV可以作为重点参考型号。CL587K HEV主···
哥伦比亚对华卡客车轮胎反倾销初裁再次延期！
4月23日，哥伦比亚调查机关发布第140号决议，决定“对华新卡客车橡胶轮胎反倾销调查”的“初裁”延期至2026年5月25日；此前，该案初裁已先后四次延期（分别延至2026年1月7日、2月19日、4月6日和4月27日），本次为第五次延期。2025年10月21日，哥方发布第287号决议，正式启动调查；以···
2026北京车展开幕，轮胎行业真正该看的不是新车，而是这几个变化
2026北京车展不只是新车集中亮相的窗口，更是观察汽车产业链变化的重要场景。对轮胎行业来说，新能源汽车、智能化、底盘系统、用户体验和供应链协同的变化，正在重新定义轮胎价值。2026北京车展正式开幕。公开信息显示，2026（第十九届）北京国际汽车展览会于2026年4月24日至5月3日在北京举办，主题为···
