半年时间直接清零!燃油车落幕加速轮胎行业换挡
2026年5月,乘联分会的数据扔下一枚深水炸弹:乘用车零售销量前十,清一色新能源,燃油车首次被彻底清零出局。而仅仅在今年1月,前十里还有7款油车,从“大半江山”到“归零”不到半年时间。而对上游轮胎产业来说,这不仅是汽车业的转折,更直接重置了配套逻辑。新能源时代,轮胎要换一套性能标准电动车与燃油车最大···
2026年5月,乘联分会的数据扔下一枚深水炸弹:乘用车零售销量前十,清一色新能源,燃油车首次被彻底清零出局。而仅仅在今年1月,前十里还有7款油车,从“大半江山”到“归零”不到半年时间。而对上游轮胎产业来说,这不仅是汽车业的转折,更直接重置了配套逻辑。新能源时代,轮胎要换一套性能标准电动车与燃油车最大···
2026年5月29日,中国连锁经营协会(CCFA)官方正式发布国内首个面向连锁门店、聚焦轮胎更换全流程的标准化文件——《汽车后市场连锁门店轮胎更换服务指引》(以下简称《指引》)。该指引由米其林携手旗下汽车售后服务品牌驰加,联合CCFA共同编写,旨在推动行业从“经验驱动”迈向“标准驱动”,促进汽车轮胎···
买电动车轮胎,很多人第一反应是看“省不省电”。这个思路没错,但只看低滚阻还不够。真正适合日常使用的电动车轮胎,应该同时兼顾几个关键点:省电续航、直行稳定、驱动抓地、雨天排水、骑行舒适和长期耐用。如果只追求滚阻低,却忽视抓地和雨天安全,反而可能影响实际骑行体验。从使用场景来看,电动车轮胎可以分为两类来···
新能源车换轮胎,不能只看“安不安静”,也不能只看“能不能省电”。真正影响日常用车体验的,往往是低滚阻、湿地安全和承重能力三者之间的平衡。如果日常以城市通勤为主,低滚阻和静音舒适会更容易被感知;如果经常跑高速、雨天出行较多,湿地安全和高速稳定更应该排在前面;如果车辆本身较重、经常满载出行,或者是中大型···
新能源车主换轮胎,过去最容易被一个词吸引:静音。这并不奇怪。电机没有传统发动机的轰鸣声,车厢里少了很多机械噪声,胎噪、路噪、风噪就会被放大。很多车主第一次开新能源车跑高速,最直观的感受往往不是动力多强,而是“轮胎声音怎么这么明显”。于是,“低胎噪”“静音舒适”很快成为新能源轮胎的核心卖点。但随着新能···
新能源车轮胎怎么选,不能只看品牌,也不能简单看价格。和传统燃油车相比,新能源车普遍车身更重、起步扭矩更直接,车内更安静,因此轮胎的滚动阻力、湿地抓地、噪声控制、承载稳定性和耐久表现,都会被放大。从这个角度看,适合新能源家用车的轮胎,至少要满足三类需求:一是低滚阻,关系续航和能耗;二是湿地安全,关系雨···
2026北京车展释放出一个明确信号:新能源汽车竞争已经从“整车秀肌肉”,进一步延伸到轮胎、电池、智驾、底盘、热管理等供应链深度竞争。对轮胎企业而言,新能源车企原厂配套不再只是销量入口,而是品牌高端化、技术升级和渠道认知重塑的重要战场。头部轮胎企业正在围绕高端新能源车型、新能源SUV、豪华MPV、智能···
静音、耐磨、安全、节能,都是轮胎选购时的高频关键词,但真正成熟的选法,不是追求“什么都最好”,而是先承认取舍存在,再按自己的高频场景给这些维度排优先级。本文围绕家用通勤、高速、多雨、高里程和新能源车场景,解释普通用户到底该先保哪一项。很多人换轮胎时,最头疼的不是没得选,而是选项太多。有人想要更安静,···
新能源车看轮胎品牌,不能只看知名度和榜单热度。真正更影响长期体验的,往往是滚阻、胎噪和车重适配这三组更贴近真实用车的变量。本文从新能源车的日常通勤、续航感受、静音体验和综合平衡出发,解释品牌判断为什么要进一步落到具体产品能力上。很多人给新能源车选轮胎,第一反应还是先看品牌。这一步不奇怪。品牌能先帮用···
不少车主在换完轮胎后,第一感受往往不是抓地、不是刹车,而是:这车怎么突然安静了不少。于是,很多人就会很自然地得出一个结论:新轮胎一定比旧轮胎更安静。这个判断听上去很合理。毕竟旧轮胎用久了,胎噪更明显,这是很多车主都亲身感受过的事。但真正需要纠偏的一点是:新轮胎不一定天然更安静。很多车主真正理解错的,···