近日，国内各大上市轮胎企业第三季度及1-9月财务数据纷纷出炉。原材料保持高位终端市场疲软、疫情反复物流运输受阻等不利因素叠加的同时，新能源汽车赛道的火热也带来全新的增长机会。
中国轮胎商务网整理了目前已经披露三季度财报的八家上市轮胎企业，一起看看作为中国轮胎龙头企业的它们在面对挑战与机遇并存的当下市场表现如何。
营收情况：
市场回暖，赛轮强势增长
从各大轮胎企业披露的财报数据来看，第三季度营收皆获得同比正增长，国内轮胎市场在这一季度呈现回暖迹象。其中赛轮无论是营收额还是增幅均位列首位——62.25亿元的营业额超过玲珑轮胎的43.73亿元位居第一，35.52%的增幅展现强劲的发展势头。双星轮胎以31.24%紧跟其后，贵州轮胎、三角轮胎、森麒麟增幅也到达了19%以上。
从1-9月的数据来看，赛轮同样保持领先。今年1-9月，赛轮集团实现营业收入167.18亿元，创历史同期新高，同比增长26.22%。森麒麟以22.91%的增幅位居第二，贵州轮胎、三角轮胎、通用股份均实现了正增长。
赛轮轮胎在财报中提到，赛轮轮胎2022年第三季度轮胎产品的价格同比增长24.20%，环比增长5.58%。据中国轮胎商务网了解，这是赛轮季度收入首次达到60亿元以上，也是连续6个季度环比增长，这主要得益于前三季度海外轮胎替换市场的快速复苏和赛轮海外产能的提升。
相较之下，在原配市场更占优势的玲珑轮胎由于国内疫情反复，汽车生产的配套需求及出行替换需求都受到冲击。此外，玲珑轮胎产品价格大幅度降价，数据显示玲珑轮胎第三季度整体轮胎产品的价格同比2021年第三季度降低5.75%，环比2022年第二季度降低12.75%。
值得一提的是，九月开始玲珑轮胎新零售3.0系统正式上线，玲珑养车驿站、新零售合作店铺正在以全新姿态席卷汽服市场，随着国内半钢市场，配套需求明显复苏或将在下一季度有效反哺销售。
盈利情况：
三季度摆脱亏损，最高利润暴涨五倍
净利润方面，得益于第三季度我国乘用车销量回暖，大多数上市胎企也实现扭亏为盈，但从1-9月整体情况来看，受上半年疫情反复拖累上市轮胎企业前三季度盈利表现平平。赛轮、森麒麟、贵州轮胎、风神轮胎是为数不多保持净利润正增长的企业，风神轮胎更是暴涨五倍之多。
如果说赛轮、森麒麟的稳步前进是受益于海外市场，那么贵州轮胎、风神轮胎便是得益于近两年需求日益旺盛的OTR轮胎市场。今年10月11日，风神轮胎自主研发的子午工程巨胎59/80R63“巨无霸”在焦作基地成功下线，风神巨胎三年登顶“8848”攻关项目取得了阶段性成功。
2022年1-9月，国内轮胎行业依然面临严峻的考验，但也不乏EV轮胎、OTR轮胎、大尺寸高端乘用车胎等需求强劲的市场；海外市场方面，根据森麒麟交流会，美国市场今年5、6月份需求开始减弱，9月份到了谷底，目前在逐渐恢复，10月、11月回升速度在加速。公司认为，目前不是需求问题，是阶段性库存问题。有业内人士也分析指出，当前海外轮胎市场现状是“假衰退，真去库存”。对于胎企来说，如何衡量好自身优势把握好国内外市场的平衡、抓住各自赛道的重点，是面对“僧多肉少”的市场现状不得不认真斟酌的课题。
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