自中策、玛吉斯等行业风向标率先宣布涨价政策继续叠加延续至2021年后，近日又有多家头部轮胎企业紧随其后，相继发布涨价通知。
12月20日，浦林成山表示收到天然胶价格上涨影响，决定自2021年1月1日起对旗下替换市场全钢胎、斜交胎价格上涨5%。
12月21日，三角轮胎发布通知函表示天然橡胶、炭黑、钢丝等原材料价格持续攀升对公司经营带来较大压力，决定自2021年1月1日起对乘用车胎个产品系列价格上调3%。
12月21日，正新同样以成本压力为由再次发出涨价单，决定自2021年1月1日起上调乘用车集轻卡车半钢胎产品价格并减少部分政策支持，涨价幅度为3-5%。
12月22日，玲珑轮胎发布涨价通知决定自2021年1月1日起针对国内零售市场所有PCR、TBR品牌进行一定程度价格上调，总体涨幅在2-5%左右。
12月22日，山东新航轮胎也发出调价通知函，将于2021年1月1日起对部分内贸全钢产品价格上调3-4%。华兴万达则决定自明年1月1日起对内胎价格上调3个点。
截至目前，宣布2021年开年便涨价的企业已经达10家，且多为行业龙头企业，调整幅度介于2%-5%之间。而12月宣布涨价的企业也破40家。
轮胎开工大幅下滑
近期，轮胎大省山东也陆续发布多项环保管控政策指令。12月21日，东营市重污染天气应急工作指挥部办公室发布了关于将重污染天气橙色预警升级为红色预警启动Ⅰ级应急响应的通知。在Ⅰ级应急响应下，工业企业必须按照 2020 年度最新修订的应急减排清单Ⅰ级应急响应要求，严格落实各项限产停产等减排措施。这意味着东营市的轮胎企业将继续停产。
除了环保限产和停产，出口集装箱紧张和运费大涨阻碍出口，主要原材料钢帘线和帘线布供应偏紧价格大幅拉涨等，相关拖累因素短期内难以消化，轮胎开工短期恢复难度较大。
据隆众资讯统计，2020年12月11-17日，半钢胎厂家开工率为55.46%，环比下跌12.83%，同比下跌9.83%；全钢胎厂家开工率为58.89%，环比下跌13.70%，同比下跌5.51%。在内外需求还在增长的同时，轮胎生产受到限制，或成为轮胎涨价另一催化剂。
半钢子午线轮胎开工率
全钢子午线轮胎开工率
部分企业已停止接单
持续暴涨的原材料价格和市场供货紧张的情况下，各企业备货意愿强烈，但是连续多轮的原材料涨价，导致订单因生产成本大幅增长而可能无法执行，部分配套企业暂停接受新订单，视原材料后续波动情况而定。
合理备货
历来新年前后是行业销售比较旺的时节，也是生产比较旺的时节。面对来势凶猛的涨价潮，经销商和门店势必要做好备货规划，争取在黄金销售节点有一个漂亮的业绩。
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