1小时33分钟，216圈，73.594公里连续漂移——近日，全新小鹏P7以一场连续漂移挑战，成功打破“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”的吉尼斯世界纪录。当象征纪录的证书被捧起，中国轮胎商务网（Tirechina.net）注意到，这场挑战的“含胎量”或许比外界想象的更高：承载整车漂移的玛吉斯VS6轮胎，以及承担全流程测试保障的玛吉斯昆山测试场，为这场极限挑战提供了从硬件到场景的系统性支撑。
挑战极限：意义不止是打破纪录
湿滑路面连续漂移是对整车综合性能的终极拷问。在超过一个半小时的持续极限工况中，任何一次动力输出偏差、底盘响应延迟，热管理失效，都可能让车身姿态失控。小鹏汽车董事长何小鹏直言，这次挑战“是对P7底盘与三电技术的一次扎实验证”。小米创始人雷军转发祝贺，行业内外的认可，也让这场挑战的意义超越了纪录本身。
但更值得轮胎行业思考的是：没有能扛住极限压力的轮胎，所有底盘调校和三电技术都无从落地。在湿滑路面上完成216圈连续漂移，意味着轮胎必须在水膜干扰、胎温急剧攀升的条件下，持续输出稳定抓地力与精准响应。这既是车厂的胜利，也是配套轮胎供应商的“隐性交付”。
场地支撑：世界级测试场的“造雨”能力
挑战选址玛吉斯昆山测试场并非偶然。这座测试场耗资近1.5亿美元打造，占地面积86万平方米、周长6公里，是国内测试道配置最齐全的轮胎测试场之一。场内独立设置高速周回路（高环路）、综合性能测试道、旋回测试区（干、湿）刹车性能测试道、振动噪音测试道、ISO噪音测试道、操控安全性能测试道（干、湿）、耐久测试道等12类专业测试道路，能够对轮胎及整车性能进行多维度、全场景的验证。
尤为关键的是测试场的“造雨”能力。场内的湿地旋回测试道配备全自动电脑控制洒水系统，能够对道路水膜厚度进行精准调控，也正是这一极度精确且可重复的测试环境，为小鹏P7的吉尼斯挑战提供了客观、公正、可靠的技术条件。
产品赋能：VS6如何扛住湿滑路面的极限考验
此次挑战中，WRC冠军车手Andreas Mikkelsen驾驶的原厂小鹏P7搭载的正是玛吉斯次世代UHP高性能轮胎VS6，配套规格为前轮245/45R20、后轮275/40R20，前窄后宽的鸳鸯胎布局在弯道抓地力与直线稳定性之间达成精妙平衡。
据了解，玛吉斯VS6本身定位“EV READY油电同行”，专为豪华轿车和SUV设计，在兼顾电动车高承载、低滚阻需求的同时，对湿地操控与高速稳定性进行了针对性强化。通过搭载全新的FULL TOUCH技术，实现更平、更宽的胎面轮廓，提升抓地力和操控性；3宽+1窄的主沟宽配比设计，结合胎肩横沟贯通与纵向、横向双维度排水花纹，能够迅速将路面水膜排出，强化排水和运动操控性；克维拉材料强化了胎体刚性。
值得一提的是，除了配套小鹏P7，玛吉斯VS6还为小鹏G7超级增程提供原厂配套，配套规格为235/55R19 105V。而小鹏汽车多款明星车型均选择配套玛吉斯轮胎，无疑是对玛吉斯产品品质、研发制造与配套服务的高度认可。
结语
此次小鹏P7打破吉尼斯世界纪录，不仅是中国新能源汽车行业的里程碑，更是玛吉斯轮胎实力的全面展现。当纪录的数字一再被刷新，背后的技术逻辑始终未变：极限制动需要极致底盘，极致底盘需要极致轮胎，完整的性能链条不容任何一环的缺失——玛吉斯用专业的测试场地与强大的产品实力证明，自己恰恰是那条链条中至关重要的一环。
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