一、本周热点
利多因素：
1）周内华盛橡胶、新途轮胎继续跟进发布涨价公告，涨价幅度在2%-3%，其它工厂亦有跟进计划。
2）山东地区环保监查，部分工厂存1-2天停产情况，周内开工虽有恢复，但仍不及常规水平，对整体库存攀升形成抑制。
3）辅料助剂等原材料价格持续高位，对轮胎价格形成支撑。
利空因素：
1）市场出货欠佳，听闻个别半钢胎工厂，部分规格推出一定促销增加出货量。
2）天气转冷，全钢胎需求逐渐减弱，各贸易环出货量进一步减少。
3）外贸出货量减少，部分工厂下调排产量。
二、后市行情预测
厂家方面，预计下周期厂家开工将恢复性提升，但整体仍不及常规水平。环保停限产厂家逐渐复工将小幅拉升整体样本开工率，但目前厂家内外销出货偏慢，且原材料价格高位，叠加各地环保不定期检查，众多利空因素影响下，厂家仍将控制排产。
市场方面，半钢雪地胎市场渠道间走货基本进入尾声，近期零星补货为主。四季胎多数品牌代理商已达成年度任务，补货意愿不强，少部分品牌代理商为完成年度任务，存继续补货行为。因终端需求不足，预计下周期渠道间多以随用随采为主。全钢胎内销市场进入季节性淡季，多数代理商已达成年度任务，且库存偏大，预计下周期以消化库存，回款为主。二级及零售门店经销商，对后市看空，拿货谨慎，随用随采。
政策方面，周内天然橡胶及合成橡胶价格小幅回落，但辅料助剂价格仍处高位水平，工厂成本压力不减，多数工厂存涨价计划，但考虑到终端走货缓慢，叠加近期外销出货阻力较大，涨价政策落地难度进一步加大。
三、厂家动态
图1 国内轮胎开工率对比图
来源：隆众资讯
半钢胎方面，周内山东东营、潍坊及菏泽等地环保严查，各工厂均存不同程度停限产现象，对整体样本开工形成拖拽。厂家出货方面，四季胎内销出货缓慢，外销受集装箱紧张及海运费上涨影响，出货明显放缓。成品库存方面，部分工厂常规型号仍存缺货现象，但因出货缓慢，整体库存较上周呈增长态势。
全钢胎方面，周内山东多地工厂受环保影响开工受限，拉低本周整体开工率。受季节性淡季影响，内销走货进一步放缓。成品库存方面，厂家成本压力增加，工厂限制经济胎排产，目前经济胎库存偏紧，但整体库存呈现缓慢增长态势。
据隆众资讯统计，本周半钢胎厂家开工率为55.46%，环比下跌12.83%，同比下跌9.83%；全钢胎厂家开工率为58.89%，环比下跌13.70%，同比下跌5.51%。
四、原料成本分析
图2 全钢胎原材料成本指数走势图
来源：隆众资讯
周内隆众资讯全钢胎原材料成本指数为11232.20，环比上涨0.55%。周内虽合成橡胶价格小幅下跌，但天然橡胶现货及外盘价格震荡上行，带动全钢胎原材料成本指数略有上涨。
五、国内轮胎市场行情概述
表1 国内部分轮胎品牌市场价格对比表
单位：元/条
来源：隆众资讯
全钢胎方面，周内华盛橡胶、新途轮胎继续跟进发布涨价通知，幅度在2%-3%，其它工厂亦有跟进预期。受环保因素影响，工厂开工受限，且后期仍存不定期限产情况，成品库存较往年同期偏低，加之炭黑、辅料等原材料价格持续高位，工厂涨价意愿强烈。市场方面需求逐渐走弱，终端出货零星，虽厂家涨价不断，但市场需求偏弱，货源流通放缓，渠道商拿货谨慎，涨价阻力仍存。
半钢胎方面，暂未有厂家直接发布调价公告。国内雪地胎需求旺季，代理商出货较好，交投好于去年同期。四季胎市场出货较平淡，听闻个别品牌增加了特价胎规格，另有部分品牌维持前期促销力度。代理商库存较充足，为消化库存、增加客户粘性，渠道内多存一定政策指引，多为买赠或一些增值服务，实际成交以量论价。
指数说明
1、指标解释：卡客车轮胎原材料成本指数，是度量卡客车轮胎原材料成本水平随着时间变动的相对数，综合反映卡客车轮胎原材料成本的变动情况。
2、统计范围：隆众资讯卡客车轮胎原材料成本指数目前选取天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂、钢帘线等主要原料；轮胎规格选取有内胎10.00R20、11.00R20规格和无内胎11R22.5、12R22.5。
3、调查方法：原料价格选取全国主流市场均价，原料配方占比主要选取国内规模企业平均比例。
4、指数计算方法：第一步，对所选企业的10.00R20、11.00R20和11R22.5、12R22.5四个规格的主要原料占比进行分析，并赋予相应的权重；第二步，对不同地区的原料价格分配权重，计算加权平均价格；第三步、根据已经计算出的价格和权重进行计算得出加权平均价格。
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