普利司通、双星、双钱、赛轮、森麒麟、中策橡胶、邓禄普、正新等超十家轮胎企业相继宣布12月最新涨价政策，涨价幅度从2 %-5%不等，涉及多个轮胎产品领域。
12月1日，普利司通中国宣布自2021年1月1日起对旗下普利司通、风驰通、卓陆士三个品牌的TBR轮胎进行调价，上调幅度为2.5%-3%。
双钱集团重庆轮胎公司发布通知决定自2020年12月5日起对全系产品上调2%-3%；双钱新疆决定自12月20日起对旗下全钢胎、斜交胎价格在现有价格基础上再次上调2%-3%。
双星轮胎则是决定自2020年12月20日起对全钢胎价格进行上调，具体调整政策还未发布。
华盛橡胶也在12月1日发出涨价通知，决定2020年12月21日起对PCR系列产品价格上调2%-5%，涉及旗下多个品牌及代工厂产品。
此外，建新轮胎、四川海大橡胶也相继发布涨价通知。皆决定自2020年12月1日起上调部分产品价格。
截止目前，加上11月就发布通知的赛轮、森麒麟、中策橡胶、邓禄普、正新，12月开始实行涨价政策的轮胎企业已经超十家，涨价政策的执行甚至已经延续到2021年。轮胎企业紧密的涨价步伐也引起多方关注，上海一家券商化工研究员告诉财联社记者，此前橡胶涨价时，轮胎企业为了抢占市场，打击对手，往往选择降价而不是提价。今年轮胎企业如此心齐，一起提价，非常罕见。在央视最近一期《正点财经》节目中，也对轮胎涨价进行了调查。
中国轮胎商务网行业分析师认为，产业链上游成本的倒逼、下游市场需求的拉动，是轮胎企业12月密集涨价的主要原因。随着轮胎原材料天然胶高位横盘以及炭黑、轮毂钢圈价格大幅上涨，轮胎制造成本增加；进入11月以后北方进入供暖季，环保的压力攀升，对于轮胎的部分原材料生产以及轮胎工厂的开工也会出现相应的管控，从而导致货源紧俏。同时，随着内销、出口市场的双双回暖，许多轮胎厂出现了供不应求的情况。此外，随着落后产能的出清，品牌集中度提升，轮胎行业头部品牌增添了涨价的底气。
不过，从中国轮胎商务网市场调研情况来看，目前部分经销商的拿货仍较为谨慎，有些经销商甚至认为涨价是厂家去库存的策略。
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