近几年，轮胎行业竞争日益白热化，本来一条轮胎10块、8块利润，在价格战下，只有两三块。有轮胎厂家指出，在电商等渠道的冲击下，甚至到了一条轮胎只有5毛钱利润的地步。越来越微薄的利润，让部分经销商开始寻找其他的销售渠道以提高自身的利润，例如，很多经销商便把目光盯上了司机群体，开始直接向负责区域的司机销售轮胎。
经销商同个体司机直接交易
据报道，一位门店老板称，经销商卖给门店的价格960元，卖给个体车老板的却只有950元，比门店的价格还低。一位轮胎店老板反馈称，很多经销商直接向车主卖轮胎，价格还和轮胎店一样甚至更低，直接破坏了市场规则。
经销商串货行为频发
今年3月，建新轮胎（福建）有限公司也发出了严禁串货的通告，建新轮胎表示，为防止串货，现要求各个代理商只允许把轮胎销售至轮胎修补店和车队使用，代理商应加上代理区域的市场管控，不允许代理商及其代理区域的修补店将轮胎销售给胎贩子，如有发现经销商扰乱市场秩序，建新轮胎将直接取消其代理权。
8月6日，山东凯旋橡胶有限公司发布通告，对存在串货行为的无锡鲁郓昌贸易有限公司罚款5000元。通告指出，2020年7月，江苏无锡美路达品牌代理商无锡鲁郓昌贸易有限公司向安徽马鞍山地区串货轮胎5条，该行为扰乱了安徽马鞍山地区美路达品牌的正常销售，因此决定给予该经销商严重警告并罚款5000元，限期3日收回串货轮胎的处理决定。
串货行为在轮胎行业内由来已久，甚至不乏诉诸法庭的案例。作为普利司通的代理商，张家口同创贸易有限公司于2019年因串货问题将普利司通告上法庭。此前，同创公司因“跨区域销售”被罚款约18.32万元，相关奖金和回扣也受到影响，各项金额累计高达100万元，同创贸易有限公司对此不服便将普利司通上了法庭。
恶性竞争只能饮鸩止渴
中国轮胎商务网分析师认为，低迷的行业走向，激烈的市场竞争，让许多乱象开始浮出水面。但无论是经销商直接向个体消费者低价出售轮胎，还是经销商之间的串货，可以说都是在作茧自缚，这样做得到的利益只是暂时的。经销商的主要销售对象是轮胎店，轮胎店没有利润，失去对经销商的信任，合作必将难以为继，长远来看，是捡了芝麻丢西瓜。更重要的是，这样的行为还损害了其他行业同仁的利益，对整个轮胎市场的秩序造成打击。
今年在疫情的冲击下，轮胎市场无论是内销还是出口，都遭遇不小的打击，大半年已经过去了，销量销额等数据仍在同比下滑。面对行业的困境，轮胎厂家、经销商和轮胎店主应同心协力，提高共同利益的意识，摆脱低价竞争，从质量、品牌、服务等方面提升自己的核心竞争力，这才是立足市场、实现长久经营的正确方向。
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