据欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）的数据显示，2020年前三个月，欧洲几乎所有产品类别的轮胎需求量都下降了两位数，反映出COVID-19大流行对商业的影响。
在最新的季度分析中，由于整个欧洲强制实施严格的封锁措施，所有类别轮胎的销售额都大幅下降。其中，乘用车和轻型卡车替换轮胎在本季度下降了12.8%，达到4800万条；仅3月份的发货量就下降了26.4%。卡车轮胎市场表现最好，出货量“仅”下降5.6%，至283万条；3月份下降15.1%。此外，农业轮胎出货量下降12.8%，至31.2万条，两轮轮胎需求下降21%，至276.5万条。
ETRMA称，降幅明显与政府为保护公众和工人免受COVID影响而采取的措施有关，包括暂时关闭欧洲轮胎厂。据贸易组织估计，截至4月7日，欧洲89%的生产已经停止，84%的劳动力受到影响，10%的研发人员无法继续工作。目前尚不清楚欧洲轮胎业何时能恢复生产活动，国际供应链何时才能再次正常运转。
此外，欧盟各国的封锁措施影响了车辆和轮胎的购买，以及车辆的实际使用。ETRMA秘书长Fazilet Cinaralp说：“业务活动的暂停和需求的急剧下降都将对我们行业的业绩产生长期的影响，”“这是我们行业面临的最大挑战。”与此同时，ETRMA正在与欧盟机构和各国政府合作，制定计划，以便在当前的卫生危机结束后促进活动的重新启动。她说:“我们期待与决策者继续对话，讨论如何在不久的将来重启我们的活动。”她指出，轮胎行业将继续为抗击病毒做出贡献。“欧洲轮胎行业仍然准备提供任何力所能及的援助。一些ETRMA成员国正在生产外科口罩和呼吸机，并继续在各方面动员起来，在全球战斗中发挥积极作用。”
此前，倍耐力预计2020年乘用车轮胎需求将比2019年下降19%。倍耐力表示，其预测基于替换市场销售额下降18%和OE市场销售额下降21%。替换市场上预计高端轮胎(轮辋尺寸在18英寸以上的轮胎)销量将下降14%，低于此前6%的增长预期。标准轮胎的需求将受到更严重的打击，预计下降20%，而不是2月份时最初预测的下降2%。
美国方面，一项新的研究显示，由于商业机构和学校关闭，美国道路交通量在3月中下旬与2月份相比下降了38%。汽车保养协会（ACA）根据运输数据提供商INRIX的数据撰写了一份分析报告，车辆行驶里程(VMT)与汽车后市场行业的健康状况息息相关——行驶里程越长，车辆需要的保养、维修和零部件更换就越多。与2月22日的正常每日出行相比，3月21日当周的车辆出行较前一周进一步减少，其中包括：私家车出行下降42%；当地的公务出行下降14%；长途卡车旅行下降3%；总的旅行里程减少了38%。出行减少必定直接影响到轮胎行业，然而，随着车主延长汽车保修期，售后服务支出得以持续，考虑到车厂临时关闭，这一点可能会更加明显。
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