2月初，在新冠肺炎疫情的影响下，国内轮胎行业低迷，不少轮胎零售店，库存难消、不敢贸然进货，各方面因素的不确定性使轮胎零售商进退两难。
在记者采访中，北京一位米其林签约经销商说，自门店恢复营业后，业绩最好的一天也仅有2单，经营想快速恢复比较难。而其门店所在的汽配城处于半开放的状态，仍有些门店没有恢复营业。
另一位锦湖轮胎签约商刘先生，其门店位于北京市大兴区，自3月底恢复营业以来，店内所有品牌轮胎每天合计换胎量最多只有10条，而往年同一时段，每天轮胎销量能达到80条左右。“我们店锦湖轮胎一个月的任务量大约是400条。今年2月，锦湖轮胎给零售商减免了当月的任务量，但3、4月又恢复到正常水平。就目前情况来看，4月份的任务量很难完成。”
通常来讲轮胎店的存货在春节前储备，疫情之下按现有的销售情况，库存难以消化，门店也不会盲目进货。除了轮胎零售商和批发商，各轮胎品牌厂商也承受着不小的压力。随着国内车市逐渐回暖，轮胎品牌欲抢占市场先机，抓紧促销。而海外疫情严峻，轮胎出口受阻转向国内销售，更加剧国内市场竞争。
据中国轮胎商务网（www.tirechina.net）获悉，普利司通、米其林、马牌等轮胎品牌都推出了不同程度的促销优惠活动。如，普利司通采取买轮胎返红包的方案，自4月1日至5月31日，在官方门店购买普利司通品牌全系列17寸及以上的轮胎可领取最高188元的返现红包券；马牌轮胎推出了三重礼，其中一条为在4月1日之前通过马牌小程序商城购买过轮胎的消费者，可领取1包（10只）外科口罩。
近期一些地方政府也纷纷发布相关文件，鼓励下游轮胎店、汽修店等相关服务业尽快恢复营业。业内人士预测，未来两个月内，随着人们外出活动增加，生产生活恢复，在国内疫情基本控制后，轮胎市场或将迎来一波换胎小高潮，各行各业开工有序，轮胎消费也将逐渐恢复。但是是否如预判，还要等市场给出答案。
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