两年努力扩产和开拓市场之后，在行业整体下滑的背景下三角轮胎（601163.SH）业绩逆势增长。
1月19日晚间，三角轮胎公告预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为8.5亿元左右，同比增长约76%，主要是由于募投项目投产，主营业务大增。
三角轮胎前身为创始于1976年的威海轮胎厂，四十多年来其始终专注于轮胎研发、设计、制造和销售，2016年9月上市募资42.85亿元用于轮胎扩产和转型升级，两年多后募投项目投产带来丰厚的收益，仅2019年上半年显示两项目合计收益6.71亿元。
事实上全球轮胎行业集中度较高，三角轮胎从夹缝中实现高增长并不容易。近年来轮胎行业整体趋势下滑，三大巨头的市场份额也呈下降趋势，在这样的情况下，三角轮胎两年产销量下滑后蓄力扩产和开拓市场，实现逆势增长。
净利同比增长超七成
1月19日晚间，三角轮胎公告预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为8.5亿元左右，与上年同期相比将增加3.67亿元左右，同比增长约76%，扣除非经常性损益的净利润为7.1亿元左右，与上年同期相比将增加3.11亿元左右，同比增长约78%。
公告显示，公司业绩大幅增长主要受益于主营业务的增长，2019年公司募投项目二期投产，随着新产能的释放和产品结构大幅优化，从市场获得了积极的回馈；同时公司深耕市场，投放了符合市场和消费者需要的产品，扩展国内、国外网络渠道，加强市场终端服务能力，在各产品和销售区域尤其是海外市场销量、利润实现较大幅度增长。
2016年上市时三角轮胎募资42.85亿元（扣除费用后）用于年产200万条高性能智能化全钢载重子午胎搬迁升级改造项目、南海新区800万条高性能乘用车胎转型升级项目，拟分别投入25.07亿元、27.86亿元，截至2019年上半年两项目分别投入23.89亿元、20.56亿元，并且已陆续投产，分别收益5.32亿元、1.39亿元，而上半年公司营业利润4.42亿元，所以说募投项目为公司贡献了较大利润。
三角轮胎官网显示，目前其年制造能力2200万条以上，公司产品覆盖商用车轮胎、乘用车轮胎、斜交工程胎、子午工程胎和巨胎、特种轮胎等五个系列，是行业内品种最齐全的企业之一；市场遍及全球180多个国家和地区，目前主要有华盛工厂、华茂工厂、华阳工厂、华达工厂、华新工厂，均位于威海市。同时，在2017年公司就已开始筹建美国工厂，进军美国市场。
全球化营销开拓市场
三角轮胎以轮胎的研发、制造和全球营销为核心业务，该业务占营业总收入的99.62%，主要产品覆盖商用车胎、乘用车胎、斜交工程胎、子午工程胎和子午工程巨胎，公司51%以上的产品销往国际市场，营销网络覆盖全球180多个国家和地区。
2019年中报显示，目前三角轮胎年制造能力2200万条以上，其中商用车胎600多万条、乘用车胎1600万条、斜交工程胎23万条、子午工程胎15万条（覆盖八大类型的工程机械）、子午工程巨胎1500条（最大规格为63吋），是全球范围内集轮胎设计、制造与营销于一体的专业化轮胎制造企业和供应商。
从2006年到2017年全球轮胎行业前3强的市场占比从53%下降至38%,前10强的市场份额从77%降至65%,产业整合大势所趋。2016—2018年三角轮胎轮胎产品产量分别为1829万条、1947.47万条、1677.35万条，销量分别为1850.74万条、1859.20万条、1675.52万条，产销量均呈下降趋势。同期公司业绩也明显下滑，2017年和2018年公司营收分别为79.21亿元、75.11亿元，分别增长18.05%、-5.17%，净利润仅为4.83亿元、4.83亿元，分别下降41.40%、-0.09%。
2019年上半年我国橡胶轮胎产销进一步下滑，同比下降7.3%和5.4%，三角轮胎上半年实现产销却逆势增长，主要是公司大力开发新产品扩产，同时全球化营销开拓市场后的结果。
中报显示，2019年春运开始三角轮胎再次冠名京沪线和谐号高铁动车组，三角轮胎还登陆复兴号（首条直达香港的高铁线路）以及济南铁路局163组列车高铁电视广告，基本覆盖国内高铁的核心干线；同时公司发力海外营销，积极参加了巴拿马轮胎展、意大利博洛尼轮胎展、波兰机械展、新加坡国际轮胎展、俄罗斯国际矿业机械及配件展览会。
2019年上半年三角轮胎国内替换市场销量实现20%以上的增长，其中商用车胎增长12%，乘用车胎增长25%，巨胎增长29%；海外市场销量增长23%，其中美洲区乘用车胎增长53%，中东非地区商用车胎增长26%、巨胎增长44%，欧洲商用车胎增长28%、乘用车胎增长94%。
截止到2019年前三季度三角轮胎营收59.02亿元，增长6.61%，净利润6.18亿元，增长87.36%。
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