随着汽车后市场的不断扩大，不少电商巨头纷纷入场，想从中分得一杯羹。近期由苏宁发起的818购物狂欢节就在8月1日凌晨迎来首波爆发，在全生态“商品+服务”的模式助力下，苏宁汽车后市场战绩再度刷新。据数据显示，苏宁汽车后市场订单量同比增长84%，其中自营乘用车轮胎订单量同比增长高达496%。
除了价格便宜之外，苏宁还根据消费者的实际需求，增加了汽车后市场服务网点。在轮胎的购买页面中，消费者可以根据自己所处的位置，选择就近的服务网点进行轮胎安装的服务，更加方便消费者购买和使用。
近来，各大电商平台频频与轮胎品牌合作，让线下不少经销商和汽修门店感到紧张。的确，低价攻略、厂家直销，再加上线下网点安装服务，这样完善的服务链条能够满足大多数消费者的需要。然而，电商与轮胎之间的合作真的有展示出来的这么顺利吗？
从苏宁网站的页面来看，虽然公布了此次818活动轮胎订单量的增长幅度，但具体的订单数量，各个产品的具体销量均没有显现。而在汽车轮胎类页面，通过销量进行排行，排名前十的轮胎中，竟有不少的评价不超过100条，甚至有些是0评论。
如此冷清的评论数据，再加上隐藏的销量，不禁让人思考，公布的那些销售数据是否真实。
首先，轮胎不是一般的商品。它具备保质期，而且重量与体积的限制使得它不像一般商品那样适合买回来囤着。
另外，一般轮胎的使用年限为3-5年，如果有好好保养，轮胎的寿命能够再一定限度地延长。因此，轮胎的销量在短时间内大幅度提升的可能性相对较低。
再有，近年来电商平台频频爆出假轮胎事件。之前618购物节后，就有消费者投诉在京东上买了4条轮胎，一共两千多元，使用不到一周右后轮胎就发生爆胎。之后，该消费者找京东理赔，京东客服一直推脱，并没有提供实质性的解决办法，并且说并没有查到相关的订单，截至目前，该事件并没有解决。
在存在风险的情况下，一般消费者对于网购轮胎的顾虑会相对较多一些，不至于造成如此大幅度地提升。
总的来说，电商与轮胎品牌的合作模式正在日渐完善，构建出消费者与品牌方、经销商、汽修店为一体的销售链条。然而，现阶段公布的数据是否能够真实地反映电商与轮胎品牌之间的合作，还需要时间的检验。
而线下实体店来说，现阶段的电商运营模式还不足以干掉实体店。毕竟实体店的经营模式，能够实现面对面的交易，更容易获得消费者的好感与信赖，这也是电商模式无法实现的优势。
未来轮胎销售模式还将有哪些变化，让我们共同期待吧！
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