经销商在汽车后市场行业中一直扮演着一个重要的角色，然而近年来由于轮胎市场面临转型阶段，部分轮胎品牌在这场变革中遭遇风险，连带着一些经销商也因此受到影响。
近日，山东郯城一名经销商因为某品牌企业拖欠巨额市场费用，多次讨要无果，进而绝望透顶，最后被逼无奈跳楼致残。
经销商作为轮胎品牌主要的渠道销售商，它在渠道开拓、货物中转、销量提升以及物流配送等方面有着不可忽视的作用，因此深受轮胎厂商的重视。但受到轮胎转型阵痛的影响，经销商利润大幅缩水。不少经销商为了降低风险，有的开始减少投入，有的消减员工，有的优化品牌数量，通过不同的途径减少着行业变革带来的伤害。
随着日常消费品电子商务的推动，越来越多轮胎品牌意识到渠道为王的时代正在逐步瓦解，终端为王开始体现出自身的价值，“以市场为中心”正在转向“以客户为中心”。这部分轮胎品牌会选择进一步增强与经销商特别是终端服务网点的粘度，把经销商看成合作伙伴，通过多种方式提高经销商的销售能力。
1、提供人员培训和招聘渠道
对经销商门店人员进行培训，提高他们的管理能力和推销能力，有效加大品牌推广力度。利用品牌提供的招聘渠道，为经销商吸纳更多高质量人才，提升竞争能力，确保可持续发展的空间。
2、提供管理和营销工具
围绕产品，向经销商提供一些管理配套设施和营销工具，辅助经销商更好地展示产品，增加经销商服务种类和质量，形成差异化优势。
3、帮助有潜力且忠诚度高的经销商获得资金支持
当前，经销商服务的商务成本越发高昂，竞争越来越激烈，时刻面临生存压力。这种情况下，轮胎品牌方应该更多地帮助经销商获得资金支持，稳定门店需求，在行业整合重组的大潮下，抓住机遇扩大影响，占据更大的市场。
经销商虽然与电商模式相较之下显得有些老化，但面对中国如此庞大的市场，它的存在，至少在目前阶段，是任何一个平台都无法替代的。轮胎品牌与其花费时间在开发渠道，维护终端门店网络，还不如培植有足够影响力的经销商，以更小的成本获得更大的收益，同时也能避免经销商再出现像文章开头那般的惨剧。
评论记录：