进入2019年，轮胎行业洗牌趋势愈发明显，行业集中度明显提高，整合重组成为轮胎行业非常常见的趋势。一大批中小轮胎企业生存状况艰难，缺乏销售渠道与有力的品牌号召力，在这场轮胎行业转变带来的大潮中无奈退场。
2018年，全国共有25家轮胎企业宣布破产；而到了2019年上半年，这个数字飙升，共有133家轮胎、橡胶及轮胎相关企业消失，当中不乏一些曾经在世界轮胎企业中排名靠前的公司。
这些企业的败落，一部分是因为担保危机的影响。过去，国内轮胎行业发展更多的追求数量上的优势，通过扩大规模提高产量赢得市场。这部分企业通过寻找担保公司，利用银行输血的模式提高自身竞争规模，扩大优势占领市场。但是伴随产能过剩和同质化竞争激烈，原来的优势变的苍白无力，价格大战让企业入不敷出。当资金流中断时，轮胎企业与担保方也将面临可怕的现实。
另一部分则是来自环保高压的影响。近几年，环保已成为轮胎发展常谈的一个话题。作为一个高耗能、高排放的产业，自然备受环保监察方面的压力。环保技术的研发及应用，以及生产环境方面的环保要求提升都让不少中小企业负担过重，因此淘汰的不在少数。
相较于中小企业的岌岌可危，三角、玲珑、中策这一些龙头企业就显得安稳许多。这些龙头企业有着足够的资金优势和融资渠道，通过并购、投资、竞标等方式整合一些轮胎、橡胶企业，借此增强自身实力。
据业内人士判断，大整合之后，轮胎行业将有望实现转型升级，向中高端市场迈进，实现行业良性发展，呈现出一批高技术、高效益、低耗能、低污染的高效能轿车子午胎、载重子午胎和工程子午胎等项目，不断提高自主研发能力和创新能力，从而增强橡胶轮胎和汽车配件两大产业在国际市场的竞争力和影响力。
中国轮胎业正处于寒冬阶段，谁能积蓄足够力量破冰前行，谁就有了进一步的可能，一切都需要我们继续观望。
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