中国头部轮胎品牌到了哪一步？很多变化，已经不只是扩产这么简单
过去看中国头部轮胎品牌，很多人最先看的，往往是产能、销量、出海速度，或者某一阶段的市场声量。但到了现在，只看这些，已经不太够了。原因很简单。中国轮胎品牌走到今天，真正开始拉开差距的，已经不只是“做得大不大”，而是“做得稳不稳”。这意味着，行业对头部品牌的观察重点，正在慢慢发生变化。以前更容易被讨论的···
共有85条轮胎行业相关内容
普利司通轮胎：长期工程体系如何支撑全球化品牌能力？
专题导语｜为什么要从“能力”而不是“产品”理解普利司通？在轮胎行业讨论中，普利司通（Bridgestone）常被归类为“全球一线品牌”或“高端代表”。但如果只停留在产品性能、价格区间或单一市场表现层面，往往难以解释一个问题：为什么在不同市场周期、不同技术路径变化中，普利司通始终能够维持稳定位置？答案···
马牌轮胎：德国工程逻辑如何转化为可持续品牌能力？
专题导语｜马牌轮胎的能力解读，不止是“历史长”在轮胎行业，马牌轮胎（Continental）常被视为“德国工程代表”，但这种标签往往停留在表层。仅凭历史长度或产量规模，不足以解释一个品牌为什么能持久地保持市场影响力。马牌的核心竞争力并不是单一技术参数或单品，而是长期构建的技术体系、产品结构与市场协同···
轮胎行业的技术路径与成本结构，正在如何重塑竞争格局？
专题导语在轮胎行业，“技术”和“成本”长期被视为一对对立变量：一边是高配方、高性能、高投入；另一边是规模化、性价比与价格竞争。但在真实市场中，技术路径与成本结构并非简单对立，而是在长期演进中相互塑形。有的品牌通过技术体系反而降低了综合成本；有的品牌则在“技术堆叠”中陷入效率陷阱；还有一些企业，看似成···
投资超46亿元！知名胎企新建两座海外工厂
10月，东洋轮胎首席执行官 Takashi Shimizu 对外披露，受美国市场强劲需求拉动，公司本财年营业利润预计突破 950 亿日元，较 8 月设定的 900 亿日元目标再超预期。业绩飘红之下，这家日本轮胎巨头宣布启动近十年来首次股票回购，并透露 2026 年将公布全新五年中期计划，引发行业对其···
韩泰轮胎持续发力新能源和大尺寸领域，成果喜人
- 韩泰轮胎在新能源和大尺寸轮胎领域持续发力，“双轮驱动”高质量增长- 在新能源轮胎领域，韩泰iON evo以技术创新攻克行业难题，成为市场标杆- 在大尺寸轮胎领域，韩泰18英寸及以上大尺寸轮胎在华销售占比高达64.9%韩泰轮胎近年来积极应对汽车产业变革，在新能源和大尺寸轮胎领域持续发力，取得了令人···
韩泰轮胎助力FormulaE再迎新征程：三亚站回归点燃新赛季焦点
- 国际汽联电动方程式（Formula E）公布2025/26赛季赛程，中国三亚站正式回归，成为亚洲赛段核心分站- 作为Formula E独家轮胎供应商，韩泰将继续为全场赛车提供Gen3 EVO iON赛车轮胎，延续其三个赛季以来零故障、破纪录的出色表现- 依托顶级赛事的技术积累，韩泰iON新能源轮···
普利司通换帅！全球 CEO人事调整
10 月 23 日，普利司通公司宣布，董事会已批准全球首席执行官职位的人事调整，森田康裕（Yasuhiro MORITA）将于 2026 年 1 月 1 日正式接任全球 CEO 及代表执行董事职务，现任 CEO 石桥修一（Shuichi ISHIBASHI）将于 2025 年 12 月 31 日卸任···
7000人燃情赛场，“国橡大家庭”同心逐梦！
国橡健儿展风采，赛场逐梦铸荣光。10月18日，“同心·橡未来”——国家橡胶与轮胎工程技术研究中心（以下简称“国橡中心”）第二届运动会在青岛天泰体育场盛大举行。来自国橡中心产业链成员企业共39支参赛队，总计7000余人齐聚赛场，开启了一场激情拼搏、超越自我的体育盛会。本届运动会不仅展现了国橡人昂扬向上···
住友橡胶美国工厂被收购
10 月 14 日，中国台湾华丰橡胶公司宣布，拟收购住友橡胶去年关闭的美国托纳旺达工厂。该公司计划在谢里登大道的这处厂区内生产车轮部件、传动系统、底盘及其他零部件。住友橡胶于 2024 年 11 月关闭了这一工厂，导致 1500 多名员工失业。华丰橡胶收购该厂后，将创造 100 - 250 个就业岗···
