- 电动方程式马德里站首秀在哈拉马赛道举行，韩泰iON赛车轮胎在赛事最长赛道上全程稳定发挥
- 本站赛事首次在单轮正赛中启用进站快充机制，结合升级后的攻击模式，增添全新战略维度
- 韩泰于赛事粉丝村设立展台，与车迷互动并重点展示iON系列新能源汽车轮胎技术
日前，ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛2026年马德里站比赛在历史悠久的哈拉马赛道圆满举办，本站赛事首次在单轮正赛中启用“进站快充”机制，搭配升级后的攻击模式，加之赛事最长赛道带来的严苛挑战，让这场比赛成为极具看点的战略博弈巅峰对决。全球知名轮胎企业韩泰轮胎作为赛事独家技术合作伙伴和轮胎供应商，为本次赛事所有车队提供了全程专业轮胎支持。
电动方程式第十二赛季第六轮比赛在全长3.934公里的哈拉马赛道展开，在共计23圈的赛程中，高速连续弯道与频繁的地势起伏，对车手的能量管理能力和团队战术执行精度提出极高要求。赛事首次在单轮正赛中启用进站快充机制，搭配升级后的攻击模式，为各车队的战术制定增添了全新维度。
安东尼奥・菲利克斯・达科斯塔（António Félix Da Costa）驾驶捷豹 TCS 车队赛车摘得马德里站首秀冠军，队友米奇・埃文斯（Mitch Evans）紧随其后，助车队包揽冠亚军，保时捷电动方程式车队的帕斯卡尔・维尔莱茵（Pascal Wehrlein）斩获季军。在全程23圈的比赛中，战术布局与能量管理成为制胜关键。
赛事全程，韩泰轮胎为所有车队提供iON专用赛车轮胎，即便周末赛道工况持续变化，该轮胎始终保持稳定抓地力，热管理表现优异。哈拉马赛道连续高速变线的设计，以及长距离过弯带来的持续载荷，要求轮胎具备可预判的暖胎特性，且在全赛程中保持抓地力稳定。尽管该赛道缺乏赛事历史数据参考，但韩泰轮胎均衡的性能表现，让各车队得以放心制定进站快充与攻击模式的战术策略。
韩泰轮胎赛车运动高级总监曼弗雷德・桑德比希勒（Manfred Sandbichler）表示：“马德里站为我们展现了各车队在电动方程式最长赛道上的战术调整思路，极具参考价值。进站快充与升级后的攻击模式改变了赛事格局，在 23 圈的赛程中，车队进行能量分配和车速把控时，轮胎的稳定性成为关键因素。本次哈拉马赛道积累的技术经验，将为我们本赛季后续与赛事方的深度合作提供重要支撑。”
随着第六轮马德里站赛事圆满落幕，ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛将转战柏林，展开第七、第八轮的争夺。各车队将在赛事经典的滕珀尔霍夫赛道，迎来风格迥异的全新挑战。
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