日前，国家统计局公布6月轮胎产量数据，橡胶轮胎外胎产量达到8577.2万条，同比增长11.4%。上半年累计轮胎产量为47547.1万条，同比增长13.9%。去年上半年，国内因疫情导致全国物流运输不畅，轮胎厂开工率下降，这也是今年增长幅度较大的原因之一。
今年内销市场仍然不佳，轮胎产销整体实现了两位数以上增长，主要得益于外贸出口支撑及原配市场的增长。
出口方面，据海关总署最新统计数据，今年上半年，我国轮胎出口继续保持旺盛：1-6月我国橡胶轮胎出口量428万吨，同比增长13.7%。其中，汽车轮胎出口量为366万吨，同比增长14.4%。
配套方面，7月21日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车共销售598.6万辆，同比增长22.4%，国产品牌销量超越外资品牌，占乘用车销售总量的53.1%，占有率同比提升5.9个百分点。而许多国产车原配国产轮胎，进而带动轮胎销量的增长。
替换市场方面，根据“我的轮胎网”，6月国内轿车轮胎、卡客车轮胎替换市场整体零售销量都呈现小幅增长。第一波新能源汽车轮胎替换周期的到来，以及目前出行高峰带来的轮胎替换周期缩短，都为轿车胎门店带来不少生意。
轮胎价格方面，今年三月开始的轮胎涨价潮也在年中有了“中场休息”。与此同时，天然橡胶、合成橡胶、炭黑等轮胎原材料在今年春节之后走出了一波想好行情，但是从3月之后炭黑和橡胶价格多次回落，其他原材料也出现不同程度的降价。原材料价格的下降一是扩增了厂家的利润空间，另一方面也给了经销商和门店更多降价促销的可能。
在实际一线调查中，我们发现除了部分全钢胎价格有所上涨，不少经销商采用促销、降价等方式刺激销量增长。
轿车胎：
固特异西南区部分市场继续执行线下一步到位价政策，部分产品价格较上月下跌。
马牌华中区部分市场指定产品执行特价或满足进货量给予金额立减，其余区域市场价格以平稳为主；
倍耐力本月大部分产品市场价格维持平稳，华中区、西南区、华东区指定产品满足进货要求或售出晒单给予买赠、礼品或红包奖励；
邓禄普华中区、东北区代理商自行推出限时秒杀或特价促销活动，其余区域邓禄普商城价格平稳，叠加一禄平安返利政策收紧，整体市场价格表现上涨；
优科豪马华南区指定产品执行特价、华中区针对AE61部分规格降价；
玛吉斯华中区部分市场针对MP20系列产品降价促销；
卡客车轮胎：
佳通西南区市场个别经济品降价20元/条。前进大部分区域代理商促销降价，体现为东北区针对高端产品、华北区华东区针对中低端产品、华中部分区域针对全系产品，促销力度10-45元/条不等；
双钱、成山、朝阳品牌部分区域均针对畅销经济品促销降价，幅度10-30元/条，其中朝阳大部分区域针对工厂给予促销品支持的非凡系列降价；
正新品牌华中区取消上月进货红包奖励，全系产品恢复性上涨50元/条；西南区上月下旬针对高端产品降价，本月恢复；东北区市场中高端产品涨价20元/条。
业内人士分析指出，随着汽车轮胎产业链边际修复、行业产能整合优化加速落地、头部胎企未来3年进入产能扩张期以及高性价比产品与市场优势逐渐凸显，今年轮胎行业有望开启新一轮上行周期。经济恢复、居民出行需求增加，车主对轮胎替换、保养等需求增加，对比去年糟糕的轮胎市场情况，今年上半年轮胎行业整体向好，轮胎行业的老板们也迎来短暂喘息机会。
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