疫情加剧了行业的洗牌，当前橡胶轮胎企业也面临着巨大的压力。据企查查平台数据显示，2022年以来倒闭注销、破产重整轮胎相关企业已然到达292家。这些企业覆盖了山东、江苏、福建、河南、安徽等多个轮胎制造大省，包含了轮胎厂、轮胎经销商等。其中山东省最多，注销破产重整的达66家。
另外，据不完全统计，近一个月来企正在或即将拍卖、转让的橡胶轮胎已多达20家，资产、债权总额高达14.29亿元。从统计数据看出，拍卖的企业覆盖了山东、河南、浙江、辽宁等多个省份，其中以山东为主。
而随着市场需求萎缩和疫情的反复，现在轮胎销售的上下游都在经历一场史无前例的“钱荒”。资金链断裂是众多中小轮胎厂倒下的最主要原因，产品缺乏核心竞争力的它们面对“僧多肉少”的市场竞争，一步一步被涨价潮、低价促销等现状打败。
与此同时，政策方面对于落后轮胎产能也在不断加压。2022年6月，山东省工业和信息化厅发布了《2022年山东省利用综合标准依法依规推动落后产能退出工作方案》的通知。通知中提到为贯彻落实工业和信息化部等16部委《关于利用综合标准依法依规推动落后产能退出的指导意见》(工信部联产业〔2017〕30号)要求，依法依规推动山东省落后产能关停退出，制定本工作方案。
随着国家环保监管力度日益加大，低耗能、低污染的规模化头部企业趋向于越做越大，产业集中度增强，产品利润率也能得到保证；而一些中小型企业互相挤压明显，小型轮胎企业则基本上会被迫出局。
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