近日通伊欧美国公司宣布，由于原材料价格和运输成本仍处于高位，公司决定从8月1日起，对部分乘用车、轻型卡车和商用轮胎的进货价格提高5%。据中国轮胎商务网了解，这是通伊欧轮胎今年的第二次涨价，此前在2月也进行过价格的调整，涨幅为10%。
除通伊欧外，还有好几家轮胎企业也宣布七月开始在北美市场涨价：
固特异将从7月1日起提高在美国和加拿大出售的的固特异/库珀品牌乘用车胎价格，涨幅为10%，商用卡车轮胎价格提高6%；
普利司通7月1日起，上调美国市场的普利司通、凡士通、Fuzion 品牌的乘用车、轻型卡车和摩托车轮胎，涨幅最高10%；
锦湖轮胎加拿大公司从7月1日起，对特定的全季节乘用车轮胎价格提高5%~7%；
住友橡胶也决定七月起将在美国和加拿大提高Falken品牌乘用车、轻型卡车、中型卡车轮胎的价格，具体金额未披露；
优科豪马美国公司将于7月1日提高替换市场乘用车、商用车胎价格，具体幅度未透露。
虽然厂家方面都受到来自原材料价格成本的压力，但和国内轮胎市场不同的是，海外轮胎市场消费力恢复显著，经销商和终端门店能够更好地消化厂家的涨价政策，并有效转化为利润。从此前米其林、优科豪马、大陆马牌等外资轮胎巨头发布的一季度财报数据中便可见一斑。
米其林轮胎一季度销售额为64.81亿欧元（约合人民币451.4亿元），同比增长19%；优科豪马财报显示一季度销售额为1856亿日元，同比增长28.4%，达到同期有史以来最高；大陆集团商用车胎与乘用车胎替换业务销售额为33亿欧元，增长20.1%；固特异轮胎发布的财报显示，2022年一季度该公司销售额为49亿美元同比增长40%。这一数据是该公司10年以来的最高数据......
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