今年初期，受国内外宏观经济、金融形势及轮胎产业自身供需关系等诸多因素交织影响，国内半钢胎市场景气指数呈现下跌特征。近两月半钢轮胎销量虽有向好转变，但是商家信心不足，代理商备货积极性欠缺。因此，即便厂家在高成本压力下推涨轮胎价格，但是价格上涨在市场的传导屡遭不顺。
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乘用车产销下滑，轮胎配套不景气
2022年4月，汽车产销下滑明显，为近十年以来同期月度新低。其中乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆，环比分别下降47.1%和48.2%，同比分别下降41.9%和43.4%。加上私家车出行受限，乘用车胎市场信心下降。
开工率方面，今年5月末、4月末、3月末半钢轮胎开工率分别比去年同期该指标上升7.95%、下降5.12%、下降1.21%，说明该指标相比去年同期全面下跌，预计未来半钢轮胎开工率也不容乐观。受此影响，半钢轮胎配套需求同环比下滑较为明显。据卓创资讯估算，4月乘用车轮胎配套需求量为498万条，同比下降41.9%。
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消费力不足，库存高压
数据显示，6月初山东轮胎整体成品库存环比上涨，截至6月2日，半钢胎样本企业平均库存周转天数在44.82天，环比上周+1.41天。随着季节性需求旺季的到来，市场走货或将有所好转，但目前商家信心较为缺乏，预计6月代理商仍将继续对库存进行控制。
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政策拉动，市场缓慢好转
今年4月初，国务院办公厅印发了关于释放消费潜力促进消费持续恢复的意见，汽车下乡政策6月初有望出台，预计汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量，由此将刺激汽车、尤其是电动汽车的消费需求，对轮胎产业构成提振作用。
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