5月10日，江苏如东县人民法院发布公告，根据申请，于2022年4月15日裁定受理江苏平宝轮胎制造有限公司破产清算一案，并于2022年5月7日指定南通大华联合会计师事务所担任江苏平宝轮胎制造有限公司管理人。
据中国轮胎商务网了解，江苏平宝轮胎制造有限公司于2009年9月在江苏/南通成立，至今已有20年。2019年开始，公司开始陷入经营困境，直至走向破产。
无独有偶，就在上个月也有另一家轮胎企业申请破产。浙江绍兴市上虞区人民法院根据浙江上虞农村商业银行申请，于2022年4月14日裁定受理浙江金茂橡胶助剂品有限公司破产清算一案。
大型轮胎厂同样情况惨淡。今年2月，山东盛泰车轮有限公司、东营盛泰钢圈有限公司两公司以1.95亿元的价格对土地使用权、房产及建筑物等不动产进行拍卖。盛泰集团曾经排列在全球轮胎企业前50名也已破产，主要产品有全钢载重子午线轮胎、高性能半钢乘用子午胎。现已具有全钢载重子午胎300万套、高性能半钢子午胎600万套、车轮200万套的年产能力。
自从疫情爆发以来，轮胎行业就面临了巨大挑战。据统计，近三年来，总计约有近百家家轮胎企业宣布破产，其中一半左右的企业来自轮胎大省山东。轮胎厂皆在经历多年不遇的经营压力。
从最新2022年第一季度各大上市轮胎企业披露的财务报告，中国轮胎商务网整理发现，2022年一季度仅有森麒麟实现净利润的正增长，且增幅也较小，其他胎企均有不同程度的下滑，甚至出现亏损。
即使是行业龙头企业也难免遭受打击，对于中小型轮胎厂家，尤其是产品缺乏竞争力的品牌来说，激烈市场竞争下生存已成问题。而究其原因无不是受担保、资金链、经营环境等诸多因素的影响。而资金链断裂的背后，根本是其产品缺乏创新、品牌失去市场竞争力、产能过剩所导致的。加速落后产能出清，提升企业发展质量也成为轮胎行业当下最重要的课题之一。
作为我国重要的轮胎生产基地，轮胎企业的环保管控一直是其重点工作。2021年初，山东省印发《全省落实“三个坚决”行动方案（2021—2022年）》的通知，涉及到轮胎业落后产能退出。《通知》指出，到2022年年产120万条以下的全钢子午胎、年产500万条以下的半钢子午胎企业全部整合退出。
2021年以来，东营、潍坊、青岛即墨等地轮胎厂大范围进行技术改造升级，或通过兼并重组的方式，避免完全淘汰退出，浙江物产、厦门国贸等巨头趁机入局，山东轮胎正处于前所未有的动荡洗牌期。
相信随着环保管控的进一步加强，以及政府和企业对落后轮胎产能的进一步出清，轮胎大省山东必将成为轮胎强省。
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