固特异于近日在海外发布了御乘SUV轮胎的二代产品，其独特的产品定位，直指静音性能和舒适性能，并且它在湿地表现方面也是下了好大的血本，而随着产品的发布，这款轮胎如今也来到了我们面前，让我们一起走进赛场，亲自去感受一下这款备受瞩目的新品的实际表现吧。
“一款偏执的轮胎”
说它偏执，是因为在这款产品即将发布之前，直到发布后我们即将有机会亲身体验它，这期间我曾无数次的想问自己，这款轮胎究竟是为谁而生？只追求最佳的公路性能，静音、舒适，湿地制动成了它的座右铭，似乎传统的SUV轮胎所常谈的综合性能，烂路性能等等，都被抛到了脑后。直到有位同行和我说：“它就是一个豪宅SUV专用胎，你懂了吧？”恩~似乎有点明白它的意义了。
“只为宁静和舒适而来？”
简单来讲，这款产品的用户就几乎不会去越什么野，基本就是纯粹的城市用途，静音和舒适性始终是第一位的，在这样的前提下，我也就理解了为什么会诞生这样一款轮胎，你可以理解为，“它就是一款轿车化的SUV轮胎。”以至于它的烂路和越野能力，相比它主打的特色来看，几乎可以忽略不计。“我劝你也别去考虑那两件事儿了，因为它就是一个追求纯粹公路舒适性的偏执家伙。”
武里南赛车场体验
来到赛车场的那天，正好是泰国的雨季，天气热得让人四处都在找阴凉，而本次我们则有幸在这里体验到这款刚刚发布的轮胎新品，在进场之前，同行的很多人都在嘀咕：一个主打舒适和静音的轮胎，为什么要选在赛道呢？总感觉哪里不太对……
武里南是泰国的一个偏僻地区，能在这边找到适配的车型就更不容易了，本次执行体验的车辆均为宝马的X1、X3以及奔驰的GLA级和GLC级，从定位来讲，倒是符合固特异所说的，这些车基本上都是城市用途为主，极少有人会开着它们出去撒野的……
干地胎噪/湿地制动表现
虽然马牌轮胎于前段时间发布了最新的ComfortContact CC6轮胎，据说这款轮胎在静音和舒适方面是直逼御乘SUV II代的，但最终主办方却没能在泰国找来这款新品，即便如此，接下来的干地胎噪和湿地制动测试，还是让我们看到了两款产品在特性上的高度相似，无论是噪音还是湿地刹车，都是出奇的接近。
干地/湿地操控
终于轮到我们上手了，首先进行的就是干地+湿地的操控性体验，对于一款追求安静舒适的轮胎来讲，在赛道上谈操控，总觉得有些别扭，但当我最终完成体验后，却有了另一番不同的认识。
它的湿地操控性确实很优秀，在高速通过湿滑路段时，我们都进行了紧急并线和绕桩的操作，而在这个过程中，这款轮胎的表现确实很亮眼的，无论换谁驾驶，在湿地部分，它一直都是很稳健的通过考验，全程没有出现响胎的情况，哪怕是方向打得很急，很死，它也是牢牢得抓住地面，顺畅的通过。而这个结论也在我们多次试驾过后，被大伙认同了。
“一双不妥协的绅士鞋”
紧凑的半天试驾就这样结束了，御乘SUV系列的这款新品也确实带给了所有人一定的惊喜，优异的湿地操控性能让很多人都记住了它，再加上和御乘轿车轮胎相似的路感和噪音表现，又让它看起来似乎很符合自己的定位：“一个适合在公路上体面行走的绅士轮胎。”
任何的轮胎产品都是妥协的产物，在追求一方面极致的时候，一定会有另一方面需要妥协，越好的轮胎，越能体现这句话的意义。而御乘SUV II代，显然就是这样的产品，定位精准，特性明显。它到底能不能获得终端消费者的认可并且买账，我觉得这件事儿一定不会像这次试驾这么容易的就给出答案，我们拭目以待吧。
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