碟刹和鼓刹各有优势，了解了他们的特性再根据自己选择的SUV特点来进行选择就是最好的了。现在绝大多数乘用车包括轿车、SUV和MPV都是前盘后鼓或四轮盘式刹车。而且越是高端的乘用车越多是采用盘式制动。所以从现象上首先能分析出盘式制动可能更适合乘用车。
1.盘式制动
优点：
（1）制动灵敏，性能车、赛车更多的都是实用盘式刹车。
（2）散热好，频繁制动热衰减小，盘面直接和空气接触更容易带走热量。
（3）排水性好，涉水后踩两脚刹车系统就干了，就像用雨刷器刮掉玻璃上的水一样。
（4）因为是外露式的，刹车系统的状态便于检查。
（5）左右制动力更容易分配均衡，不容易造成制动跑偏。
缺点：
（1）成本高一些，所以一些廉价的汽车多数还是后轮鼓刹制动。
（2）制动力相对小，所以不适合质量比较大的汽车，比如载货汽车。对于一些高性能的跑车为了兼顾好的刹车性能和制动力，刹车卡钳上会安装更多的制动活塞，来获得更大更可靠的制动力，但成本就非常高了。
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2.鼓刹
优点：
（1）制动力大，质量比较大的客货车仍然都是使用四轮鼓刹。
（2）成本低，印象里老2020越野车用的是四轮鼓刹车。
（3）比较耐用，使用周期长
缺点：
（1）散热不好，因为刹车系统是在封闭的刹车鼓里。对于超载的大货车今天制动系统的散热都是一个大问题。
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（2）排水性不好，涉水后必须要经历频繁的刹车制动将刹车鼓内的摩擦面水排出并磨干，否则很容易因制动不灵而导致事故。
（3）鼓刹先天更容易出现左右制动力不均衡，在紧急制动时导致跑偏的情况。
了解了盘刹和鼓刹的不同特性对于目前乘用车选择我个人建议还是最好选择四轮盘刹，四轮鼓刹可以说在目前的乘用车中已经几乎没有了，前盘后鼓性能上在日常使用会比四轮盘式稍差，但正常驾驶并不明显。
现在有些SUV后轮制动是盘式和刹车鼓一体的，驻车制动使用鼓刹，这样可以保证驻车制动更加可靠，尤其是质量比较大的SUV。
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