01.【第一时间】普利司通拟扩建美国工厂 总投资预计1.64亿美元
普利司通美洲公司计划在未来五年将其位于美国北卡罗来纳州威尔逊乘用车胎工厂产能提高10%，总投资预计达到1.64亿美元，将有助于满足市场需求以及投资开发更新、更高效的技术。
慧评：普利司通此次拟扩建美国工厂，是否为收购美国汽车连锁零售服务供应商Pep Boys失败来找场子的呢？
02.【企业】瓜子二手车公布内部架构 加速整合汽车后市场
近日消息，今天下午瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌通过内部信宣布了瓜子二手车内部架构。根据内部信显示：首席运营官陈国环将负责运营中心的管理工作，并直接领导直销部；高级总监曹士军将负责业务监察部、运营管理部和呼叫中心，直接汇报给陈国环。
慧评：在优信斥资3000万频繁出现在受众面前，瓜子二手车此次公布内部架构不乏一些其他的意味。
03.【展会】努力变身车展的CES：热闹有余 诚意不足
这是一届无比热闹的CES“车展”，十家汽车巨头来了七家，豪车更是前所未有的多。这本应该是被人津津乐道的一届展会，但逛完一圈下来却令人感到失望：热闹有余，诚意不足。
慧评：在这日新月异的年代，展览公司也在不断的突破创新，没有最好，只有更好！
04.【政策】新政全面爆发 对后市场变革影响几何？
2015年的汽车后市场可谓赚足了人们的眼球，无论是资本的大量涌入，还是新业态、新模式、新公司的崛起，都让一直默默无闻的汽车后市场从幕后走到了台前。而国家对维修信息公开、机动车维修管理规定、汽车反垄断等政策法规的制修订，以及商业车险费率的改革，也让2015年无可争议地成为后市场政策爆发年。这些法律法规政策有的已经生效，有的正在分批次试点，还有的正在征求意见，可能将于今年正式发布。那么，这些政策将给2016年的汽车后市场带来哪些变化？消费者又能从中得到哪些实惠？
慧评： 种种迹象表明，2015年汽车后市场之火注定会烧到2016年，那么，让暴风雨来的更猛烈些吧！
05.【零部件】汽车销售管理办法征意见 打破汽车零部件垄断
1月6日，商务部发布《汽车销售管理办法(征求意见稿)》(以下简称《管理办法》)，面向全社会征求意见。本次征求意见的截止日期为2月6日。
慧评：《管理办法》取消了原有规定中“品牌”二字，打破了汽车行业已经实施近十年的厂家“品牌授权”的销售方式，这极大的提升了经销商的自主权。
06.【O2O神话】O2O汽车后市场：死亡阴影中走出的第三条路
2015年，“互联网+”写入政府工作报告，成为国家层面的重大举措。餐饮、出行、汽车、房产、生活……各行各业都插上了“互联网”的翅膀。在政策的号召和资本的涌入下，各行各业开始焕发新的生机，产生各种新的机会。
慧评：一月月相似，一年年不同，终有一天O2O将会走出新的精彩！
07.【聚焦】2015年汽车后市场为何屡受央视青睐？
2015年中期以来，央视对汽车后市场的动向给予了极为密切的关注。二手车市场的火爆，服务的互联网化，O2O的批量成长，种种最热的汽车后市场动向都在央视平台上不断地呈现。
慧评：汽车流通和后服务市场乱象由来已久，电商平台能够打破垄断破壳而出吗？我们拭目以待。
08.【后市场】后市场+互联网或者学美国都不靠谱
最近有产业同仁在预测中国大型连锁的出现需要10年，所依据的判断是大型连锁的销售规模和美国同行的历史沿革，对此我不敢苟同。我认为全国性的汽车后服务生态未来5年市场格局就会确定，一个严重过剩的产业不可能给创业者10年时间去重构。
慧评：上汽车享配上线了，上海通用并购AC德科后发布“德科”独立后市场配件品牌了，主机厂+4S体系逐步警醒，留给独立后市场的时间怎可能还有10年？！
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