“这是500万条高性能乘用子午胎项目的建设工地。这个项目总投资10.6亿元，项目建成后预计年可实现销售收入13亿元，以后我们公司就有乘用车胎产品了!你看，现在厂房已经建设完成，机器有一部分已经安装到位，后续的很快就会运送过来。项目将比计划提前3个月实现试生产!”伴着4月暖暖的春光，在位于焦作市的风神轮胎股份有限公司新厂区的建设工地上，项目负责人赵国利指着拔地而起的大规模车间和成排的生产机器，满是自豪地向记者介绍着，语气中对于项目未来投产后的发展充满了期待之情。
作为世界轮胎25强，风神轮胎在董事长曹朝阳的带领下，经过多年的发展已经成为中国最大的全钢子午线轮胎重点生产企业之一和最大的工程机械轮胎生产企业。但是，作为轮胎行业中首屈一指的风神轮胎却没有生产乘用胎产品。在风神轮胎的产品中，主要生产载重胎和工程胎等大型轮胎，乘用子午胎产品的生产空白一直让风神人引以为憾。为填补产品空白，让产品结构更加完善，企业发展更加迅速，风神轮胎决定上马乘用胎项目。说起上马该项目，风神轮胎总经理王锋说，项目建设要围绕企业的最终发展目标。作为风神轮胎来说，要高起点打出中国制造品牌，向世界级制造迈进就是目标。所以风神上马的项目也要是高性能、世界级水准。
2010年4月，500万套高性能乘用子午胎项目在风神轮胎新厂区开始动工建设。项目负责人赵国利介绍，之所以说是高性能，就是因为这个项目采用世界最先进的乘用胎生产工艺，生产出来的轮胎舒适度、耐磨度、高速性能和节油性能等在乘用胎中都会是最好的。等到今年正式投产后，高性能乘用子午胎就能填补风神轮胎乘用子午胎产品方面的空白，并将成为风神轮胎新的经济增长点。说完高性能乘用子午胎，赵国利还兴奋地说，在新厂区，风神轮胎新上的15万套工程子午胎项目也已经完工了，这个项目是传统工程胎的产品结构调整项目，生产的产品质量会更好，更耐用。在今后的发展中，风神轮胎将重点做好新工艺、新技术、新材料的应用，打造出更具有卖点的拳头产品。在不远的将来，新厂区将依托500万套高性能乘用子午胎和15万套工程子午胎等大项目，打造一个结构合理、技术先进、品牌优势明显、在世界有重要影响力的以轮胎为主的汽车零部件工业生产基地。看着建筑工地上已经颇具规模的生产厂房和身边自信满满的风神员工，我们有理由相信，在不远的将来，一个新的北方汽车零部件工业生产基地将很快崛起。
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