买车越来越便宜，可用车却越来越难，几千万中国车主的这种切身体会，现在得到了权威部门的印证。据国家统计局今天上午公布的数据，1月份居民消费价格总水平(CPI)同比上涨4.9%，其中车用燃料及零配件价格更是上涨7.0%，车辆使用及维修价格则上涨了2.3%。
汽车燃油过去一年上涨近两成
国家统计局在对CPI八大类别价格指数分析时表示，交通和通信类价格同比下降0.1%;其中，交通工具价格下降1.3%，车用燃料及零配件价格上涨7.0%，车辆使用及维修价格上涨2.3%。
业内人士分析认为，去年以来工业原材料普遍提价，是车用燃料和零部件价格明显上涨的主要原因。
据网易汽车统计，从2009年11月到2010年12月，汽油供应价格历经五次上调，已经从每吨6620元上涨到7730元，涨幅达17%。
与此同时，受铁矿石、天然橡胶等大宗原材料大幅涨价的影响，从去年春季开始，在普利司通、固特异、米其林等一线品牌的带领下，轮胎行业就已经完成了一次3%到5%的涨价;去年底，杭州中策、风神轮胎、三角轮胎、马牌轮胎等也先后涨价，提价的幅度在5%至8%之间。
近日有消息称，2011年起奥迪配件已经率先涨价，提价幅度为8.3%—15.3%，A4L 2.0T车型进行一次小保养的花费已经比原来高出了百元以上。
去年3月1日，广汽本田的旗下部分雅阁及飞度涨价3000元至5000元不等，官方当时承认，与零部件成本上升有关。不过，受市场竞争影响，此举并没有在整车厂形成风潮。东风日产副总经理任勇表示，会设法通过内部消化的办法应对制造成本的上涨，而不考虑转嫁到消费者身上。
（来源：网易汽车）
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