11月7日，米其林与其合作伙伴标致及法拉利车队携手，在珠海1000公里耐力赛上赢得了首届勒芒洲际大奖赛冠军。
耐力赛对于米其林来说尤为重要，不但展示出米其林轮胎产品出色的性能均衡性，也为研发民用轮胎提供了绝佳的机会。珠海1000公里耐力赛是2010年勒芒洲际大奖赛登陆中国的首站比赛，同时也是收官之战。
由Sarrazin / Montagny驾驶的2号车标致908 HDi FAP在比赛中表现出色，更在临近终点时上演了惊心动魄的超越，率先通过终点。最终，米其林及其合作车队包揽了比赛的前四名。
珠海1000公里耐力赛是标致汽车与米其林携手蝉联的第三个勒芒洲际大奖赛分站冠军，之前他们曾在银石赛道1000公里耐力赛(英国)和亚特兰大赛道(美国)耐力赛中蝉联双冠王。此次夺冠让米其林和标致毫无悬念地摘得勒芒洲际大奖赛LMP1组别桂冠，同时，米其林还助力法拉利合作车队摘得LMGT2组别冠军。
米其林勒芒团队工作人员工作中
“珠海1000公里耐力赛是米其林今年完美的收官之作，这是米其林获得的第13个勒芒赛冠军，包括美洲勒芒系列赛、勒芒系列赛和勒芒洲际大奖赛，”米其林全球赛事总监Nick Shorrock说，“对于汽车和轮胎制造商来说，国际耐力赛第一次登陆中国具有特殊意义，因为它让我们都有机会在全球最大的汽车市场展示我们的产品、技术和创新力。”
在2006年勒芒24小时耐力赛中，米其林曾助力首次使用柴油技术的奥迪车队获得第一个冠军。在本周末的珠海耐力赛中，米其林再次帮助GT组别中保时捷车队混合动力车取得里程碑式的胜利。
在过去20多年里，得益于米其林轮胎产品耐久性能和里程寿命的提升，比赛中使用的轮胎量减少，从而使米其林在减少轮胎对环境的影响方面取得了重大进展，并且通过参加耐力赛的机会来推广“绿色竞赛”。同时，通过举办“米其林Green X挑战赛”，米其林表彰那些在耐力赛中兼顾最佳性能和最低油耗的赛车，进一步兑现其环保承诺。在珠海1000公里耐力赛上，Pescarolo-Judd车队35号车夺得了该项大赛的冠军。
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