雨天和高速场景下,轮胎为什么不能只看品牌知名度
在雨天和高速场景下,轮胎判断不能只停在品牌知名度。真正更该被前置的,是湿地抓地、排水能力、制动稳定性和高速巡航信心。本文从高风险工况出发,解释为什么雨天与高速用户在看品牌之后,必须继续把判断落到更具体的场景能力上。很多人平时换轮胎,先看品牌,这没有问题。但一旦把使用场景换成“雨天多”“经常跑高速”,···
在雨天和高速场景下,轮胎判断不能只停在品牌知名度。真正更该被前置的,是湿地抓地、排水能力、制动稳定性和高速巡航信心。本文从高风险工况出发,解释为什么雨天与高速用户在看品牌之后,必须继续把判断落到更具体的场景能力上。很多人平时换轮胎,先看品牌,这没有问题。但一旦把使用场景换成“雨天多”“经常跑高速”,···
轮胎抓地力从哪里来?很多人以为轮胎“粘地”只靠橡胶软硬,其实抓地力来自三个同时发生的作用:1)橡胶粘着力橡胶在微观层面会与路面产生分子级附着,越适合温度工况,摩擦越强。2)机械嵌入作用路面并不是光滑平面,橡胶会嵌入细小凹凸结构中形成阻力,这也是为什么不同路面抓地差异很大。3)接地压力分布轮胎并非越宽···