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2026 日照万可轮胎项目二次公示 高性能子午胎年产能扩至 1005 万套

2026 日照万可轮胎项目二次公示 高性能子午胎年产能扩至 1005 万套

2026 年 4 月 20 日,山东日照五莲县发布日照万可工业品有限公司高性能子午线轮胎智能生产项目环评二次公示。对比首次公示内容,项目产能迎来重大调整,高性能子午线轮胎年产能由 400 万套大幅提升至 1005 万套,产品结构进一步聚焦高端主业,总投资 1.8 亿元,预计 2027 年 5 月建成···

2026-04-25
大师之上,再造大师:玲珑轮胎“三个向上”战略的深度解码

大师之上,再造大师:玲珑轮胎“三个向上”战略的深度解码

4月16日,玲珑大师二代轮胎如约而至。这不仅仅是一款新品的亮相,更是玲珑轮胎在五十年发展长河中,对“中国第一,世界一流”这一目标的又一次庄严兑现。玲珑轮胎总裁周令坤在发布会上,将玲珑的战略路径凝练为“三个向上”——品牌向上、产品向上、渠道向上。这九个字,看似简洁,实则蕴含着玲珑在面对百年未有之大变局···

2026-04-21
技术升维 + 渠道全覆盖,新玲珑大师二代重磅上市!

技术升维 + 渠道全覆盖,新玲珑大师二代重磅上市!

4月16日,天津V1国际赛车场。 在引擎的轰鸣与专业赛道的严苛检验中,“大师之上,再造大师——新玲珑大师二代”新品发布会隆重举行。玲珑轮胎总裁周令坤、玲珑轮胎副总裁郭昆涛等公司领导,以及来自全国各地的渠道伙伴、媒体朋友莅临现场,共同见证玲珑在中高端市场投下的又一枚战略重子。时代呼唤,中国轮胎的高端化···

2026-04-17
轮胎巨头公布扩产计划!

轮胎巨头公布扩产计划!

近日,韩泰轮胎公布了一项以电动汽车轮胎、高端产品和产能扩张为核心的短期增长战略,旨在通过超越市场表现的销售额以及高利润产品销售组合的优化,实现持续增长。据悉,该计划的核心是推动韩泰在电动汽车轮胎领域提升市场地位,目标是到2028年,在乘用车/轻型车轮胎的原配市场中,电动汽车轮胎的份额达到50%。这一···

2026-04-10
静籁之技,绒耀绽放:珠穆朗玛轮胎斩获行业“奥斯卡”

静籁之技,绒耀绽放:珠穆朗玛轮胎斩获行业“奥斯卡”

2026年3月17日,以“智链绿创,筑基未来”为主题的ApexTire2025中国轮胎年度大选暨2025年度汽车服务竞争力评选在天津盛大落。在这场被誉为轮胎行业“奥斯卡”的年度盛典上,珠穆朗玛轮胎旗下旗舰产品——“支点系列”STATICS S1凭借突出的静音舒适性能与硬核产品实力,从众多参评产品中脱···

2026-03-26
锦湖轮胎推出SUV专用轮胎Crugen GT Pro 瞄准高端市场

锦湖轮胎推出SUV专用轮胎Crugen GT Pro 瞄准高端市场

近日,锦湖轮胎在韩国推出SUV专用高端品牌“Crugen”的全新产品——“Crugen GT Pro”轮胎。这款专为运动型多功能车(SUV)及电动汽车(EV)量身打造的高端产品,凭借多项核心技术优势与全面的规格覆盖,将进一步巩固提升锦湖轮胎在高端SUV轮胎市场的领先地位。据了解,Crugen GT ···

2026-03-20
百年擎天,一路守护:阿特拉斯的品牌传奇

百年擎天,一路守护:阿特拉斯的品牌传奇

在希腊神话中,他是以双肩托起苍穹的擎天巨神——阿特拉斯,象征着力量、承载与永恒的担当。今天,一个以他为名的轮胎品牌,同样肩负着守护亿万用户安全前行的重任,书写着跨越世纪的传奇篇章。始于1929年:擎天而生的荣耀阿特拉斯的传奇,始于1929年的美国。在标准石油公司洛克菲勒家族的孕育下,阿特拉斯(ATL···

2026-03-12
倍耐力为莲花跑车首款插电混动SUV For Me量身定制P Zero轮胎

倍耐力为莲花跑车首款插电混动SUV For Me量身定制P Zero轮胎

2026年3月5日,上海——近日,莲花跑车首款中大型插电混动SUV For Me正式发布。作为长期合作伙伴,倍耐力为其量身定制了搭载电动车轮胎技术ELECT™的P Zero高性能轮胎,轮胎侧壁“LTS”原配标识是为莲花工程专属调校的象征。依托与众多高端和声望级汽车品牌合作的经验与创新能力,倍耐力全程···

2026-03-05
超540亿!轮胎巨头透露年度业绩

超540亿!轮胎巨头透露年度业绩

2月25日,意大利知名轮胎制造商倍耐力发布2025年全年业绩报告,宣布公司在复杂的市场环境下圆满达成全年既定目标,销售额稳步企稳,盈利能力进一步提升,展现出强劲的业务韧性。财报显示,倍耐力2025年全年销售额达67.7亿欧元,约合人民币547.8亿元,精准触及全年67亿至68亿欧元目标区间的上限,与···

2026-03-02
当行业都在保销量时,倍耐力开始主动丢订单

当行业都在保销量时,倍耐力开始主动丢订单

很多轮胎公司最近两年的经营策略,其实都很统一:能卖就卖,能跑量就跑量。因为行业进入一个很典型的阶段:整车销量仍在增长,但轮胎利润在下降。原因也很简单——新能源车更重、磨损更快、需求更稳定,但轮胎厂商却没赚到更多钱。大量企业被拖进同一场竞争:拼渠道、拼价格、拼规模。就在这个背景下,倍耐力交出了一份有点···

2026-02-28