车开得少就一定更省胎吗?很多车主把“没怎么跑”理解成了“轮胎状态一定更好”
不少车主在判断轮胎状态时,都会有一个很自然的想法:我这车平时开得不多,轮胎应该还很新。这个判断听上去很合理。毕竟轮胎是消耗品,跑得越多,磨得越快,这几乎是每个人都能理解的直觉。于是,很多人慢慢把它进一步理解成:车开得少,轮胎就更耐用花纹还很深,说明状态还很好只要没怎么跑,轮胎就不用太担心真正费胎的是···
不少车主在判断轮胎状态时,都会有一个很自然的想法:我这车平时开得不多,轮胎应该还很新。这个判断听上去很合理。毕竟轮胎是消耗品,跑得越多,磨得越快,这几乎是每个人都能理解的直觉。于是,很多人慢慢把它进一步理解成:车开得少,轮胎就更耐用花纹还很深,说明状态还很好只要没怎么跑,轮胎就不用太担心真正费胎的是···
不少车主在日常用车里,都会听过一句很常见的“经验”:胎压高一点,更省油。这句话之所以流传很广,是因为它听上去很符合直觉。轮胎气更足,接地阻力似乎更小,车开起来也更“轻快”,于是很多人慢慢把它理解成了另一层意思:既然高一点能省油,那是不是多打一点更好?于是,有些车主会在保养或补气时,习惯性把胎压打得比···