知名胎企发声：对替换轮胎新能效标准表示担忧
据外媒报道，当地时间8月19日，住友橡胶工业旗下企业邓禄普轮胎北美公司（DTNA）发表声明，对美国加利福尼亚州近期出台的替换轮胎新能效标准表示担忧。DTNA承认新标准背后的环保目标，但指出，新规“并未充分解决轮胎设计的复杂性，因为轮胎并非围绕单一性能指标（如滚动阻力）来设计”。声明表示：“我们并不否···
共有7条滚动阻力相关内容
轮胎强制性准入，不达标禁售
近日，美国加州能源委员会正式通过全美首个替换轮胎能效计划（RTEP），针对乘用车、轻型卡车售后替换轮胎设立强制能效标准。新规分两个阶段实施，2029年启动第一阶段，2033年全面生效，将对输往当地的替换轮胎形成硬性准入门槛。该标准核心要求替换轮胎平均能效不得低于新车原配轮胎。高滚动阻力的普通轮胎，会···
新规落地！替换轮胎能效要求收紧
当地时间8月17日，美国加利福尼亚州能源委员会（CEC）全票通过替换轮胎能效计划（RTEP）。这是美国首部替换轮胎能效标准，适用于加利福尼亚州市场乘用车、轻型卡车用替换轮胎。该计划第一阶段将于2029年开始实施，整套标准2033年全面生效。第一阶段规定，基础乘用车轮胎滚动阻力系数最高不得超过9.0；···
轮胎测试数据怎么看？湿抓、滚阻、噪声和耐久应该如何综合评价
结论先说：轮胎测试不能只看某一个项目，也不能把不同机构、不同规格、不同车辆和不同测试条件下的数据直接拼成排行榜。更合理的方法是：先核对测试条件，再判断证据等级，分别理解湿抓、滚阻、噪声和耐久的含义，最后结合自己的车型与使用场景进行综合评价。对于普通家用车，湿地安全通常应放在前面；新能源车还要重点考虑···
为什么有的轮胎稳、有的滑？轮胎抓地力与花纹作用原理
轮胎抓地力从哪里来？很多人以为轮胎“粘地”只靠橡胶软硬，其实抓地力来自三个同时发生的作用：1）橡胶粘着力橡胶在微观层面会与路面产生分子级附着，越适合温度工况，摩擦越强。2）机械嵌入作用路面并不是光滑平面，橡胶会嵌入细小凹凸结构中形成阻力，这也是为什么不同路面抓地差异很大。3）接地压力分布轮胎并非越宽···
新能源车轮胎怎么选？先别看品牌，先把这 6 个变量想清楚
在新能源车快速普及的当下，轮胎正在从“被忽视的易耗品”，转变为直接影响续航、舒适性与安全边界的关键部件。与燃油车不同，新能源车在整车结构、动力输出与使用工况上发生了系统性变化，也对轮胎提出了全新的选型逻辑。但在实际选购中，许多用户仍沿用“燃油车经验”——只看尺寸、只比价格、或单一追求低滚阻，这往往会···
节油环保轮胎横评：四款主流品牌实测，如何理解“绿色”与“安全”的平衡？
在节能减排与绿色出行逐渐成为共识的背景下，轮胎的评价维度也在发生变化。除耐磨之外，湿地安全、行驶舒适性以及与能耗相关的滚动阻力表现，正在成为用户与行业更关注的指标。基于这一背景，中国轮胎商务网对四款市场关注度较高的轮胎产品进行了同场条件下的数据整理与横向对比，尝试从客观测试结果出发，观察不同技术路线···
