韩泰轮胎｜阶段性观察（2026）
在今天的轮胎市场里，很多品牌都在谈新能源、谈高端化、谈全球布局。但真正值得观察的，并不只是品牌说了什么，而是：它的能力结构，是不是正在朝着更清晰的方向收拢。从这个角度看，韩泰当前阶段最值得关注的，不是某一个单点动作，而是它越来越清楚地把品牌重心，压向了几条更具确定性的主线：新能源轮胎、高价值大尺寸产···
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双金加冕！正新两款明星轮胎斩获2026年MUSE设计金奖
近日，全球顶尖设计国际大奖——2026年MUSE设计奖（MUSE Design Awards）获奖名单正式揭晓，正新轮胎旗下两款产品：高性能公路车竞赛胎CST MACHVOLT PRO G5及新能源汽车专用轮胎SALEKS 黑钻E·X1，从全球数千件参赛作品中脱颖而出，荣膺金奖 （Gold Winn···
技术破局 智驱新程：韩泰新能源轮胎的创新之路
- 韩泰以核心技术破解新能源轮胎性能难题，iON 系列打造电动出行可靠选择- 赛事技术反哺民用产品，韩泰 iON 轮胎覆盖高端配套与智能出行场景- 依托性能与环保优势，韩泰夯实新能源轮胎市场领先地位在全球汽车产业电动化转型的浪潮下，新能源轮胎正在升级为影响续航、安全、舒适与能效的核心部件。面对滚动阻···
新轮胎是不是一定比旧轮胎更安静？很多车主把“刚换上”的变化理解错了
不少车主在换完轮胎后，第一感受往往不是抓地、不是刹车，而是：这车怎么突然安静了不少。于是，很多人就会很自然地得出一个结论：新轮胎一定比旧轮胎更安静。这个判断听上去很合理。毕竟旧轮胎用久了，胎噪更明显，这是很多车主都亲身感受过的事。但真正需要纠偏的一点是：新轮胎不一定天然更安静。很多车主真正理解错的，···
车开得少就一定更省胎吗？很多车主把“没怎么跑”理解成了“轮胎状态一定更好”
不少车主在判断轮胎状态时，都会有一个很自然的想法：我这车平时开得不多，轮胎应该还很新。这个判断听上去很合理。毕竟轮胎是消耗品，跑得越多，磨得越快，这几乎是每个人都能理解的直觉。于是，很多人慢慢把它进一步理解成：车开得少，轮胎就更耐用花纹还很深，说明状态还很好只要没怎么跑，轮胎就不用太担心真正费胎的是···
美孚1号™进阶混动润滑科技，维斯塔潘亲临助阵新品发布
3月11日，高端全合成润滑油品牌美孚1号在上海举办新品发布会，推出全新美孚1号经典表现系列混动适用新品。此次发布标志着美孚1号在传统燃油车技术优势基础上，进一步拓展至混合动力领域，以适配混动系统更严苛的工况，并持续助力行业创新。新品精准面向快速增长的中国混动汽车市场，旨在为多种动力系统提供持久稳定的···
为什么轮胎不能只看一个参数？很多人把“会看参数”理解成“会选轮胎”
很多车主在换轮胎时，都会有一个很自然的进步感：以前不懂轮胎，现在至少会看几个参数了。比如有人会重点看：耐磨指数速度级别载重指数轮胎宽度噪音标签某个单项测试成绩这当然比完全不看要进步得多。问题在于，很多人也会因此进一步产生一个误解：只要自己会看参数，就等于已经会选轮胎了。但真正需要纠偏的一点是：会看参···
胎压越高越省油吗？很多车主把“省一点”理解成“多打点气”
不少车主在日常用车里，都会听过一句很常见的“经验”：胎压高一点，更省油。这句话之所以流传很广，是因为它听上去很符合直觉。轮胎气更足，接地阻力似乎更小，车开起来也更“轻快”，于是很多人慢慢把它理解成了另一层意思：既然高一点能省油，那是不是多打一点更好？于是，有些车主会在保养或补气时，习惯性把胎压打得比···
三角轮胎为比亚迪2026款海狮06 EV量车定制专用胎
3月5日，比亚迪在在深圳大运中心体育馆召开“闪充中国 改变世界”发布会上正式揭晓首批10款搭载第二代刀片电池与兆瓦闪充技术的全新车型。其中，备受关注的2026款海狮06 EV不仅在动力系统与智能科技方面实现全面跃升，更在底盘与轮胎系统上迎来关键升级，三角轮胎为该车型量车定制EV专用轮胎TH801 P···
为什么同样都是静音胎，实际体验差别会很大？
很多车主在换轮胎时，都会遇到一个很常见的困惑：明明都叫“静音胎”，为什么换上去之后，实际体验差别会这么大？有的车主觉得：车里一下安静了很多路感更柔和了城市通勤明显更轻松但也有人换完之后发现：低速是安静了，高速却不一定更稳粗糙路面声音还是明显刚开始感觉不错，后段体验变化却更快同样主打静音，体感差异比想···
