轮胎配套市场延续分化局面，半钢胎配套同比走弱、新能源拉动效果边际减弱；商用车配套韧性较强，EV专用轮胎带来结构性增量。
数据来源：中汽协数据、隆众资讯整理
汽行业分化格局延续，乘用车累计产销虽小幅改善，但整体延续跌势，新能源汽车延续增势。
中国汽车工业协会数据显示1-8月，乘用车产销分别完成1733.9万辆和1737.3万辆，同比分别下降5.4%和5.5%。1-8月，商用车产销分别完成291.6万辆和294.2万辆，同比分别增长7.5%和7.2%。
1-8月，新能源汽车产销分别完成1066.8万辆和1065万辆，同比分别增长10.8%和10.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4%。
数据来源：隆众资讯据隆众资讯测算，2026年1-8月份乘用车轮胎配套需求预计在8667万条，同比下降5.35%，较上月累计跌幅收窄0.02个百分点；1-8月份商用车轮胎配套需求预计在2040.5万条，同比增加7.45%，较上月累计增幅下跌0.98个百分点。乘用车配套市场需求整体仍呈现小幅回落，边际改善幅度有限，全钢胎配套需求整体向好需求不改。
数据来源：中汽协数据、隆众资讯整理
中汽协会数据显示，1-8月，乘用车出口624.8万辆，同比增长71.8%。1-8月，商用车出口90.5万辆，同比增长38.1%。1-8月，新能源汽车出口343.5万辆，同比增长1.2倍。
其中，新能源乘用车出口335.7万辆，同比增长1.3倍;新能源商用车出口7.8万辆，同比增长33.1%。截至2026年8月，新能源乘用车在乘用车出口中占比达58%，延续高位，新能源商用车在商用车出口中占比达9.2%。新能源乘用车已成为我国乘用车中主力出口产品，商用车新能源产品出口逐步增多，未来渗透率存较大提升空间。
目前汽车以旧换新补贴，新能源车购置税减半政策，仍在持续，且各地配套地方购车补贴、消费券等支持，车企促销活跃。
半钢胎配套需求主要依靠新能源乘用车拉动，但拉动效应有所放缓；前期购车红利透支拖累乘用车整体产销量，使得半钢胎配套需求不及去年同期。商用车端依托新能源商用车及货车更新政策支撑，配套需求保持增长。新能源车型持续带来 EV 专用轮胎的结构性增量。
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