7月17日，滨化集团股份有限公司发布公告，拟通过全资子公司山东滨华新材料有限公司投资建设7万吨/年卤化丁基橡胶项目。
项目投资总额18.22亿元，位于山东省滨州市北海经济开发区，计划分两期建设。
一期预计2027年6月30日开工，建设周期2年。
二期将根据市场情况，另行择机建设。
项目产品为氯化丁基、溴化丁基橡胶，二者可交替生产，主要原料异丁烯由滨华新材料现有10万吨/年异丁烯装置通过管道直供，年消耗量6.37万吨。
最终产品将主要用于制造轮胎等橡胶制品，以及医药、食品工业制品和材料等。
项目投产后，预计年均营业收入11.38亿元，净利润约1.04亿元。
一体化布局，打通“碳四—橡胶”全链条
公告指出，该项目是25万吨/年特种橡胶一体化项目的一期工程，旨在推动绿色低碳转型，提升碳四产业链竞争力。
项目建成后，可同步消化MTBE产能约11万吨/年，有效化解当前MTBE行业产能过剩压力，打通“碳四—叔丁醇—异丁烯—卤化丁基橡胶”一体化完整产业链。
项目所需电力由公司源网荷储一体化项目供应，以绿电直供模式促进能源结构向可再生能源转型。
市场窗口期显现，国产替代加速
卤化丁基橡胶作为技术壁垒极高的特种弹性体，广泛应用于轮胎内衬层、医药包装瓶塞及高端减震材料等领域，市场需求持续增长。
目前，国内卤化丁基橡胶产能主要集中于浙江信汇、燕山石化、盘锦和运及山东京博中聚等少数企业。
2024年9月，商务部裁定继续对原产于美国、欧盟、英国和新加坡的卤化丁基橡胶征收反倾销税，税率为23.1%至75.5%，为期5年，为国内企业打开了宝贵的窗口期。
反倾销税续征后，浙江信汇、京博中聚等企业纷纷扩产，国产替代进程提速。滨化股份项目落地后，将进一步填补山东轮胎产业集群的高端原料配套空白，缓解区域供需缺口。
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