9月23日，欧盟委员会确认，由于处理受影响企业提交尽职调查声明的IT系统存在技术问题，欧盟零毁林法案（EUDR）将再次推迟一年，至2026年12月。
欧盟委员会贸易发言人 Olof Gill 表示，“尽管我们的简化工作已经相当大，但我们得出结论，在不破坏我们的企业和供应链的前提下，我们无法达到原定截止日期”，“考虑到预计的负载，我们的IT系统存在严重的容量问题”。
欧盟环境委员 Jessika Roswall 表示，这一延迟提供了“获得我们所需要的 IT 系统容量的必要时间”。
EPP环境发言人 Peter Liese 表示，如果零毁林法案如期生效，技术问题将导致无法解决的问题。
再度推迟，轮胎企业松口气
欧盟零毁林法案最初于2021年提出，作为欧盟“绿色协议”气候法的一部分，条例覆盖大豆、棕榈油、牛肉、咖啡、可可、橡胶、木材等七类商品，要求企业通过系统证明产品未导致森林砍伐。
所有参与供应链的实体，例如橡胶进口商、加工商、销售商及出口商，均需履行合规义务，确保产品全生命周期符合 EUDR 要求。
面对欧盟这项严厉制裁措施，违规企业将面临至少年营业额4%的罚款，并按环境损害程度叠加；产品强制下架，12个月欧盟市场销售禁令；失去公共采购投标资格及政府资金支持；违规信息公开披露等。
但此后由于农民抗议、欧盟经济疲软的担忧以及俄乌战争背景下对国防投资的侧重，该法案已被弱化。去年12月，欧盟委员会已将该法的实施推迟12个月至今年年底。新的推迟提议需获得多数欧盟成员国和欧洲议会的同意。
欧盟堵截中国轮胎，箭在弦上
中国是欧盟最大的轮胎供应国，统计显示，2024年中国出口欧盟轮胎总计12306.9万条，金额达41.7211亿欧元，约占中国出口轮胎总金额的20%左右。
对于中国轮胎的汹涌而至，欧盟对华轮胎反倾销已经是箭在弦上。今年5月20日，欧盟发布公告，发起针对中国轮胎的贸易保护“初步调查”；7月初，欧盟发布消息：初裁公布时间由2025年11月21日推迟至12月23日；初裁实施时间由2025年12月21日推迟至2026年1月21日；终裁实施时间由2026年6月19日推迟至7月18日。
欧盟零毁林法案的推迟，对中国轮胎出口业务来说，无疑是好消息，但欧盟官方立场明确：延期是为了确保“正确和有效”的实施，而非质疑法案的目标或实质。
因此企业应摒弃侥幸心理，全力推进合规工作，以确保在欧盟市场的持续准入。
与此同时，在欧盟对中国轮胎的围追堵截之下，中国企业加速出海步伐，非洲、东南亚新工厂的陆续落地将缓解贸易壁垒带来利润伤害。
而长久之计，依然是通过提升产品竞争力和品牌影响力，借此契机完成产业升级和全球化战略转型，才能在全球价值链中占据更有利的位置。
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