10月11日消息，在国庆节前，理想汽车秋季战略会召开，而今日，开会的内容终于得到曝光。
据报道，此次会议为期4天，密集讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等，参与的人数众多，包括理想汽车内部核心管理层、一二级部门负责人，甚至还邀请了美团CEO王兴、自动驾驶大佬陆奇等。
之所以要召开这次会议，一个直接的原因就在于华为加持的问界势头迅猛，凭借一款新M7就获得了爆发式增长，虽然理想暂时抗住了压力，但华为接下来还将打出更多王炸，作为最重视华为的车企，理想自然要谋定而后动。
报道称，战略会第一天晚上，理想汽车管理层就召开了一个多小时的会议，就包括讨论应对华为，有人认为，公司甚至有意向中高层传递相关的高压信号，“让此前一些不理解华为、不重视华为的人，紧张起来”。
如何应对华为攻势？理想汽车暂避风梦，选择了“扬长补短”的战略，继续强化家庭市场的产品长板，详细规划了未来近5年的产品推出节奏。
知情人士称，原本在销售端的话术现在都取消了，不主动提起问界M7，“如果有车主问起，就说理想明年出的L6，跟问界M7是一个价位产品”。
此外，战略会提到了另外一个重点，就是“花钱”，而最为核心的内容之一落在了智能驾驶上。
今年4月，理想汽车称年底要在100城落地城市NOA，然而后续发现完全不可能，于是修改了宣传口径，称“通勤NOA落地100城”，和最初版相比有很大的缩水，更是因此引发了诸多不满。
而作为未来兵家必争的领域，高阶智能驾驶一定要提升到战略程度，据悉，理想内部已经分别有感知和系统的负责人晋升为副总裁，同时，近日理想还一口气放出了超50个智驾招聘岗位，涵盖软件算法、大模型、车辆硬件、测试、运营等领域。
可以预见的是，明年将会是各家高阶智能驾驶集中爆发和乱战的一年，究竟是华为、小鹏先行者更强，还是理想、蔚来、大疆这种后来者居上？且让我们拭目以待。
此外，10月1日，理想汽车发布数据显示，今年9月交付新车3.6万辆，同比增长212.7%，创单月交付量新高。截至今年9月30日，理想汽车三季度累计交付量为10.51万辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已达24.42万辆。
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