“据10家重点轮胎企业反映，一季度，企业整体生产经营情况不容乐观。”中国橡胶工业协会会长徐文英在4月20日举行的第4期行业月度信息发布会上表示。
这次发布会，重点介绍了一季度国内轮胎企业生产经营状况。
轮胎厂家陷入困境据中国橡胶杂志了解，4月13日，中橡协召开了10家重点轮胎企业线上交流会，邀请工业和信息化部、商务部有关负责人参加会议，听取轮胎生产厂家的经营情况反馈。徐文英介绍称，从交流会反馈的信息看，当前，轮胎企业的生产经营遇到了很大问题。进入3月份后，上海疫情爆发，其他地方的疫情也呈多点散发的态势，企业遇到的困难比2020年疫情刚开始的时候更严重。轮胎企业负责人普遍反映，这是从业以来最艰难的一年。
据悉，轮胎企业在会上反馈的问题很多，概况来看，有三点比较突出。首先是交通运输不畅。由于疫情爆发，全国多地严格限制人员流动，很多地方货车下不了高速，运输行业严重不饱和，这在影响企业经营的同时，也限制了轮胎销售。其次，由于疫情管控，上下游供应链也出现问题。比如，进口的橡胶原材料到了港口却提不出来，其他原材料运输进厂受阻等；同时，厂家的货物发运也受到严重限制。第三，轮胎企业的生产成本飞速上涨。一方面原材料价格继续上涨，如炭黑、能源等；另一方面企业因疫情防控造成的物流及生产成本，也急剧增加。企业经营状况堪忧一季度，疫情频发叠加市场疲软，轮胎行业的生产经营状况普遍不佳。
据徐文英介绍，轮胎企业的开工率同比均有所下降，部分受疫情影响严重的地区，工人不能正常到岗，开工率在60%左右，好一点的开工率在80%，也低于以往正常水平。中橡协主要会员企业统计数据显示，1-3月份，轮胎企业的库存，同比急速上涨，整体增幅达到40%以上。开工下降、库存大增、成本提升、销售下降，在此情况下，企业的利润水平也出现下滑。
呼吁政府出台支持政策徐文英介绍称，中橡协在交流会上还收集了企业的多个呼吁及诉求，并统一提供给相关部门。轮胎企业提出，今年的疫情影响更大，但扶持政策却没有像2020年初那么密集和迅速。希望政府能出台相应措施包括：减免困难行业的五险一金、社保；取消高速过路费，促进运输业恢复；关注卡车司机群体生存困境，出台针对运输行业的扶持补贴措施等。此外，中国轮胎有40%需要出口。海运费高涨已经严重影响出口利润，大大降低中国轮胎的国际竞争力。轮胎企业在会上呼吁政府反垄断部门对国际船运公司进行调查、约谈，以规范其价格行为。另外，轮胎企业还就取消天然橡胶关税、出台行业市场自律方案等内容，提出诉求。在月度信息发布会最后，徐文英给行业鼓劲加油，表示相信困难时期总会过去，希望企业保持积极向上的心态，大家一起努力应对当前遇到的问题。
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