受俄乌局势持续紧张的影响，全球汽车行业也遭受了不小的影响，如零部件供应延迟致工厂停产、原材料价格上涨等。汽车、轮胎行业的很多公司都在逐渐关闭或转移在乌克兰的业务，同时对俄罗斯采取更谨慎的观望态度。
俄罗斯工厂占诺记轮胎产量80%
虽然俄罗斯不是轮胎大国，但仍有轮胎企业生产受到影响。其中就包含知名轮胎企业——诺记轮胎表示，目前正在将一些关键产品线从俄罗斯转移到芬兰和美国，以应对俄罗斯可能面对的进一步制裁。
据中国轮胎商务网了解，诺记约80%的轮胎在俄罗斯工厂生产，俄罗斯轮胎年产能为2000万条。当前，诺记在圣彼得堡附近的工厂正在满负荷运转，与此同时诺记已经开始将轮胎运出俄罗斯，运往离客户更近的仓库。该发言人称，诺记一直在提高芬兰和美国的产量，以应对不断增长的需求。
已有车企停工停产
事实上，俄罗斯还是众多汽车厂商的投资地。据了解，大众汽车、宝马集团、奔驰、雷诺集团、现代集团、长城汽车等多家车企都在俄罗斯投资设厂。
眼下，俄乌冲突的影响开始蔓延，多家车企在俄罗斯的工厂出现了停工、停产。路透社报道称，雷诺方面于2月25日表示，由于零部件短缺和运输困难，将暂停位于俄罗斯的汽车组装厂的一些业务。“业务中断主要是因为过境国更严格的边境管制，我们被迫改变一些既定的物流路线。”雷诺的俄罗斯分公司表示。
值得关注的是，俄罗斯还是金属“钯”的重要产地，而这种金属是芯片制造的重要原料。业内分析认为，俄乌冲突下，欧美对俄制裁不仅可能会冲击芯片产业链，也势必对传统车企在俄罗斯的布局造成重大冲击，全球汽车供应本已紧张的产业链和价格都将面临更大的压力。
中国车企受影响有限
中国车企方面，目前中国有超过10家车企在乌克兰展开汽车销售业务，俄罗斯更是中国车企重要的出口国。2021年，中国品牌汽车在俄罗斯的总销量达到11.57万辆，市场份额增至近7%。
在业内人士看来，中国品牌汽车目前以在国内组装的出口为主，受到俄乌冲突的影响有限。在该地区销量较高的长城汽车对外回应，俄乌冲突对该公司俄罗斯工厂的生产与销售不会产生影响；乌克兰出口业务短期内可能会受一些影响，但长期来看没有问题。
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