近日，公安部发布163号令，公布了新版的《道路交通安全违法行为记分管理办法》。其中，关于超速、疲劳驾驶等条款进行了调整修改，将于2022年4月1日开始正式执行。
超速驾驶计分降低，对卡友较为友好
在现行记分标准中：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上超速50%的，记12分。而新规中，这一违法行为改记9分。
另外，现行计分标准中：驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速10%-20%的，记3分。而新规中，改记为1分。
大多数卡友经常需要途径陌生的城市、陌生的路段，过去因为道路不熟悉一不留神就可能超速。而新规由3分改记为1分，这对卡友们可以说十分友好。
疲劳驾驶计分降低，8小时工作制未提及
在疲劳驾驶惩处力度方面，现行计分标准中，连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次计6分。而新版标准改为一次计3分。
值得注意的是，新规中，虽然疲劳驾驶计分分值有所调整，但此前流传的8小时工作制却没有提及。
今年5月份，《道路交通安全违法行为记分管理办法(征求意见稿)》提出，为进一步防止司机疲劳驾驶，货车司机或将实行8小时工作制，相信不少卡友对此记忆深刻。
当时意见稿推出后，话引起了卡友们一番热议。卡友群体中有赞同的，认为8小时工作制实施后，货车司机将不那么累了，将是司机们的春天；当然也有反对的，认为个体司机将更难接长途订单，同时停车也会成为难题。
虽然这两方所持观点不一，但都一致认为，这项措施推出后，对货运行业的影响将是巨大的。
而如今，这一规定没有提出，不知卡友们是喜是忧。
总之，8小时工作制没能出台，可能是遗憾也可能是一种庆幸，毕竟谁也无法准确说出它究竟是好是坏。
但不论如何，本次新版计分规则的修改，大多还是利好卡友的，并且还有不到三个月的时间就要落地了，也期待这一天的到来！
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