日前，由中国汽车工程研究院股份有限公司开发的国内首台套航空动力学大装置――航空轮胎高加速试验台已进入最后安装调试阶段，计划于本月底启动首次试验。该项目由通用技术中国汽研所属凯瑞装备具体承担。建成后，将帮助解决我国航空轮胎关键技术“卡脖子”难题，助力我国航空产业自主稳健发展。
在全球轮胎行业，我国虽是产销大国，但高端航空轮胎领域却长期处于“卡脖子”状态的困境。为了攻克这一难题，在中科院长春应化所牵头下，20 家相关单位组成“国家队”进行攻关，向着“航空标准”冲刺。硬件方面，定位世界一流且为我国首个的航空轮胎大科学中心也在同步建设中。大科学中心内的动力学大装置是其核心所在，也将是国内唯一一个航空轮胎动力学综合试验平台，凯瑞装备负责开发的是其中一个重要试验装置。
该装置主要用于模拟舰载飞机和大型客机等的起飞、着陆、滑行等工况，对航空轮胎在大载荷与高加速下进行动力特性测试，建成后可实现在短短几秒钟内完成对飞机轮胎触地瞬间情况的掌握，从而评价轮胎的可靠性，为我国取得自主适航标准建立前提和技术保障。该装置已于今年 9 月入驻航空轮胎大科学中心，进行现场安装和调试工作。
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