第二轮涨价来势汹汹
10月18日，江苏通用轮胎再发涨价函，11月1日将对全钢胎再次涨价3%。此前在九月底江苏通用就曾对全钢胎涨价3%-5%，这是其第四季度以来第二次发布涨价函。此外，玲珑轮胎、正新轮胎也已进入第二轮涨价。
据中国轮胎商务网统计，包括外资轮胎在内，目前已有80余家轮胎企业宣布在10月实施新的价格政策。其中包括米其林、中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎、玛吉斯、佳通轮胎、邓禄普、韩泰轮胎、三角轮胎、风神轮胎等知名企业。且不乏如玲珑、正新一样连续发布两次涨价单的企业，其中数家轮胎企业的涨价政策已经延续至11、12月，第四季度的轮胎涨价潮达到顶峰。
除了轮胎厂家以外，第三方汽后平台也开始涨价。甲乙丙丁供应链表示，因近期限电限产和原材料价格频繁上涨，导致产品制造成本不断增加，故决定10月15日起，对产品价格进行调整，上调幅度为3-5%。
市场反馈不容乐观，终端不敢涨价
目前已经有轮胎企业发布11月份的轮胎涨价通知单，行业专家预测接下来三个月，也就是10月到12月期间，轮胎价格或将上涨8%-10%。从轮胎厂家发出的涨价函不难看出，影响轮胎涨价的原材料价格上涨、限电限产等问题仍较为严峻。
厂家涨价，门店叫苦。近日《证券日报》记者走访北京某汽服基地，多家轮胎终端零售店的工作人员向记者表示，涨价压力下，店内利润空间被挤压，生存压力越来越大。一家轮胎销售门店的工作人员对记者透露，由于上游厂商涨价，进价会跟涨，但终端卖价上涨的概率不大，轮胎的价格很透明，只能通过走量来获取更多利润。“上游价格上涨，我们却不能提价，价格上涨后，客户可能会接受不了”。
目前我国轮胎替换市场同质化竞争严重，轮胎在消费终端的可替代性较强。同时，产销环节、终端价格和渠道费用也都较为透明，对于下游市场而言，上游轮胎厂商涨价施加给渠道的压力更大，包括经销商和终端零售店。
因此，对经销商和终端门店来说，唯有选择用户黏度更高的中高端轮胎品牌，才能避免陷入“价格战”，掌握主动权，同时面对情况多变的市场，仍要保持理性备货、合理规划。
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