据外媒报道，佳通轮胎（美国）有限公司宣布将从 10 月 1 日起提高在美国销售的所有由“佳通生产”轮胎的价格，具体金额不详。本次涨价将涉及佳通生产的所有品牌，例如佳通、佳安、登特路、路得金、兰威等，涵盖了商用车轮胎和乘用车轮胎。
佳通轮胎是继普利司通之后第二个发布十月涨价单的轮胎企业，此外，包括固特异、米其林、倍耐力、优科豪马、通伊欧、韩泰、固铂等轮胎企业自2021年来都已陆续发过三到四次涨价函。
为何海外市场尤其是欧美轮胎市场今年的涨价潮如此环环相扣？中国轮胎商务网认为，造成新一轮轮胎涨价的原因是多方面的，即有原材料成本上涨的压力，也有运输成本的压力，更有消费市场疲软的因素。
海运价格暴涨10倍
2020年8-9月，中美海运报价3000-4000美元/FEU；2021年8-9月，中美海运报价20586-22173美元/FEU；同期价格相比，因缺箱、缺船、防疫等因素，海运价格在一年间上涨了近10倍。
金九银十到来，西方国家传统节日采购加速，航运订单不断增加，目前部分航线订舱已经预定到3周之后，且价格相对较高。
佳通轮胎在本次发布涨价政策的同时也透露，由于所有使用海运进行货物运输的公司都面临着挑战，佳通宣布将对美国一些目的地征收运费附加费，即每个40立方米集装箱高达10000美元。
欧洲市场的涨价也与海运费的高涨有着必然关系。由于欧洲港口老旧率较高，对于货物的吞吐能力无法应对突然增加的集装箱的数量，加剧了“一柜难求”问题，导致欧洲海运价格同样一路飙升。据上海航运交易所数据显示，7月下旬上海发往欧洲的20英尺集装箱的运费为每个7395美元，同比上涨8.2倍。
高涨的海运费不仅对中小企业库存积压、资金流动等造成影响，增加了企业的经营压力，甚至直接造成中小企业倒闭；同时也造成了国与国之间的贸易约束。9月8日，美国联邦海事委员会（FMC）发布公告称，中国交通部、美国海事委员会和欧盟方面召开了“全球航运监管峰会”。
针对价格暴涨，三方分析了海运供需情况以及提出将会采取相应措施使海运价格回归正常。业内人士指出，尽管现在中、美、欧召开峰会解决海运问题，仍难使高价下调，预计到2022年第一季度，海运价格仍处于高位。
对于轮胎企业来说，海运费用的压力是造成其成本压力多方因素的其中之一，橡胶、炭黑等重要原材料价格的波动以及市场需求的疲软等问题依旧存在。虽然二季度以来海外市场的涨价潮更为凶猛，但在经济全球化的今天，往往是“牵一发而动全身”。米其林、佳通、风神、双星等轮胎厂家也于近期上调了在中国市场的产品价格。市场动荡期间，无论是轮胎厂家和经销商都要做好充足的应对准备，合理规划市场策略。
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