据外媒报道，近日，特瑞堡轮胎发布了涨价声明。特瑞堡称，由于物流和原材料成本都在上升，所以从9月起，其下所有轮毂和轮胎产品价格将上涨5%。
据悉，这是特瑞堡第三次提高其轮胎和轮辋产品的价格。今年1月，特瑞堡在全球范围内调整了价格，涨幅5%；5月底，特瑞堡再次宣布提高全球轮胎产品的价格，涨幅8%，同时轮辋价格上涨20%。
欧美轮胎市场迎来新一轮涨价
2021年以来，多家知名轮胎企业多次发布涨价新闻，包括固特异、米其林、普利司通、倍耐力、优科豪马、通伊欧、韩泰、固铂等。自八月初米其林率先发布第一份九月涨价单后，其他轮胎企业也纷纷跟上。目前发布九月涨价通知的企业都是今年以来第三、四次涨价。
造成新一轮轮胎涨价的原因是多方面的，即有原材料成本上涨的压力，也有运输成本的压力，更有消费市场疲软的因素，而归结起来无不与全球疫情的反复有关。
新冠疫情冲击全球轮胎供应链
近期Delta变种病毒来势汹汹，全球多地出现疫情反弹，其中全球重要轮胎和橡胶生产基地——东南亚更是成全球疫情最严重的地区之一，许多轮胎工厂被迫选择关停。与此同时，作为全球最大的轮胎消费市场，美国正在德尔塔病毒的侵袭下重新成为全球疫情“震中”。当地时间13日，美国新增新冠确诊病例达到186840例，新增死亡病例1089例。据相关统计，截至12日，美国一周内的平均单日新增病例数超过12万例，达到128537例，回到2月初的水平，远超其它国家。
从生产端到消费端，全球范围内疫情加速蔓延和疫情管控措施对全球轮胎供应链造成巨大冲击。
海运费飙升四倍
来自全球航运业咨询公司Drewry 近日称，在新冠疫情之前，将一个 40 英尺的集装箱从上海港运到洛杉矶港的成本通常约为 1,500 美元，而目前运费增加了四倍，超过 6,000 美元。欧洲的贸易商则更加痛苦，因为从亚洲到欧洲的贸易，运费上涨了近七倍。
Drewry还指出，未来运费还可能达到更高的价格。随着传统旺季的到来，承运人开始收取港口拥堵费和需求激增费，同时限制多式联运预订，出口产商的痛苦可能会加剧。
原材料价格大涨
除去疫情影响下生产和运输的特殊情况，以往导致轮胎涨价最主要的原因——原材料价格上涨在本轮涨价中也并未缺席。
今年以来，天然橡胶价格一直不低，年初价格17000元/吨；年中价格一路跌至12000元/吨，随着产胶区疫情的反弹，天然橡胶价格或再次上涨，近一周价格大有要突破15000元/吨的趋势。
此外，炭黑、钢铁价格也在不断攀升，炭黑价格在进入8月后也有个明显上升趋势，8月13日国内炭黑报价8050元/吨。
虽然下半年全球经济走向依旧充满变数，但从各大轮胎企业披露的上半年业绩来看，轮胎市场需求正处于持续复苏过程中，米其林、普利司通等轮胎巨头也表示对下半年的市场依旧抱有信心。同时我们也要警醒，越是在艰难的环境下，龙头企业的优势就越明显，中小轮胎企业若未能找到自身突破困境的优势点，则有可能在新一轮浪潮中被淘汰。
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