QinRex最新数据显示，2021年上半年美国进口轮胎共计13609万条，同比增36.3%。其中，乘用车胎进口同比增30%至7555万条；卡客车胎进口同比增49%至2589万条；航空器用胎同比增3.6%至13万条；摩托车用胎同比增20%至186万条；自行车用胎同比增46%至626万条。
从进口国看，泰国、中国为美国轮胎主要进口国。上半年，美国自中国进口轮胎数量共计2483万条，同比增50%。其中，乘用车胎同比增79%至162万条；卡客车胎同比增47%至116万条。
上半年，美国自泰国进口轮胎数量共计2697万条，同比增15%。其中，乘用车胎为1617万条，同比增6.6%；卡客车胎为720万条，同比增23%。
也正是由于多年来中国、泰国等亚洲国家占据着美国轮胎进口的“大头”，引来了美国一轮又一轮的关税壁垒。就在今年6月，美国国际贸易委员会（ITC）表示，美国轮胎制造商因从韩国、中国台湾和泰国、越南进口乘用车和轻型卡车轮胎而受到“实质性损害”，因此对从韩国、中国台湾和泰国进口的轮胎下令征收反倾销税，并对从越南进口的轮胎征收反补贴税。
作为全球最大的轮胎消费国，美国市场是一直是全球各大轮胎厂家的“必争之地”。但美国等国家和地区对中国轮胎的关税制裁也再次警醒我们，轮胎企业进行全球化布局的重要性。例如玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟等已经提前进行了国际化布局，并有实力继续扩大国际化布局的中国头部企业，长期来看优势将更加突出。
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