疫情升级，东南亚封城、关停
最近一周，越南日增新冠确诊病例数4次刷新纪录。根据越南卫生部24日发布的最新数据，过去24小时，越南新增新冠肺炎确诊病例7968例，其中7937例为本土感染病例，创去年疫情暴发以来单日新高，其中近5000例在南部的胡志明市。
越南首都河内也于本月24日开始实施为期15天的“封城令”，以遏制持续蔓延的新冠疫情。与此同时，越南卫生部门要求当地企业和工厂只有全部员工核酸检测为阴性后，才能开始营业和生产。因此，越南多家外企工厂宣布停工，位于越南的轮胎工厂同样受到波及。
近日便有媒体报道，建大轮胎（越南）有限公司宣布，由于受到疫情的影响，工厂做出了工厂停工的决定。停工的日期为2021年7月22日-2021年8月1日。为了应对这一情况，将通过其他工厂调配轮胎。
多家轮胎企业越南布局工厂
根据全球轮胎工厂DOT代码统计数字，目前越南一共有19家轮胎工厂，还不包括贵州轮胎和金宇轮胎的新建工厂，其中本土轮胎制造商有5家，其余皆为外资轮胎企业。分别是普利司通、米其林、优科豪马、锦湖、正新、建大、赛轮、贵州、金宇、固铂，其中固铂的工厂是和赛轮合资，米其林是Camso工厂，优科豪马有两个工厂。
贵州轮胎日前表示，因疫情日益严重，其越南项目的施工进度已受到影响。赛轮轮胎则透露，公司越南工厂目前正常生产，且越南工厂一直积极进行防疫管控，为避免员工外出感染。
韩泰轮胎再次停产
除越南外，在德尔塔冠状病毒变种快速传播以及疫苗推广缓慢的情况下，全球疫情形势依旧不容乐观。日前，韩泰轮胎位于韩国的锦山工厂，由于一些工人冠状病毒检测呈阳性，已于7月24日停产，48小时后重新开始生产。韩泰轮胎没有透露具体确诊人数，韩国卫生当局已在该工厂设立了测试中心，将在本周对工厂约3000名员工进行病毒检测筛查。
据中国轮胎商务网了解，这是韩泰轮胎下半年以来第二次停产。就在六月，韩泰轮胎因海运受阻被迫停产三天，导致减产40万条轮胎。而该次停产的根源其实也在于疫情。受新冠疫情影响，全球各港口处理能力下降，导致船舶运输时间拉长，再加上今年3月苏伊士运河受阻影响持续，全球多个港口都出现集装箱堆积的情况。面对一“舱”难求，不少轮胎企业不仅货物大量压仓，还要支付高额的货物保管费。
2021年年初至今，市场对于全球经济逐步从新冠肺炎疫情阴霾中复苏满怀希望。然而，德尔塔变异毒株当前在全球范围内的加速传播似乎正在告诉人们：疫情尚未远去，全球经济复苏也许并没有预期中那样顺利，疫情管控仍旧不能放松！
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