导读：大家都知道，国六的标准由于种种原因，只能申请延期了，但是国六总会要来的。随着环境日益恶化，以后的国五汽车总会步入加速淘汰的行列。不过，很多人应该不知道国五和国六到底有什么区别，本文要说的就是——国六要来临，国五车该咋办？不少修车人士认为，改装一零件或可行。
国六的标准的重点示范区域在一年多以前就已经定了下来，只不过有部分地区申请了延期半年执行，如下的这些地区将在2019年实施“国六a”排放标准，包括北京、天津、山东、河南、河北、 广东，海南，杭州、广州、深圳等。这样一来，很多车主也面临这样的一个问题，国六的来临，国五的车子不能上牌，不能实现异地转入。问题来了，国五车到底和国六车有哪些区别呢？国五车能变为国六车吗？
如今各地的经销商也为了国五的库存车苦恼不已，因为产能和技术的限制，很多车型并没有推出国六车型，一旦国六区域的经销商卖不出国五汽车，就会发生严重的亏损。笔者在业余时间咨询了不少的修车师傅，他们认为，在国五车改动一下这个部件，就有可能变为国六车。
首先，大家都知道，国六汽车比国五汽车要贵了不少，这是因为国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。再有，国六的发动机构造也不太一样，因为国六汽车的尾气还经过一番特殊的处理，而这个处理器就是三元催化器。
很多人应该都没听说过这个三元催化器是何物，实际上，尾气都要经过这个三元催化器的处理，这样排出来的尾气才能达到国六标准。所以，很多修车师傅都认为，改装好的三元催化器就可以减少尾气的污染物排放。由于改装这个零件需要去有关部门备案，其中的手续很麻烦，甚至由于技术问题尾气的合格率会不稳定，所以没有被推广。
事实上，每一台新车在车管所登记的时候，都明确注明了是国几的标准，这样去改三元催化器很难通过年检。一旦有车主私自这样的改装的话，基本上就是将爱车送去报废。国六要来了，国五车咋应对？问了不少修车工，都说改这个配件能行。
结束语：总的来说，国六标准的到来，确实会给国五汽车到来不少的麻烦，到2020年的时候，甚至有些地方或许会对国五汽车实施限行的规定。一句话，既然国六政策已经来临，买车的朋友当然最好是首选买贵一点的国六汽车，而开国五的朋友也不必太惊慌，大不了换一台电动车开也是好事。可以这样说，就算是现在全面普及国六，国五车仍然可以开，至于可以开多久，取决于年检能不能达标。而有消息指出，国六和国五标准使用的汽油不一样，国六汽油直接将氧化碳的排放降低一半，甚至已经超过欧盟的标准。
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