进入2018年以来，国家推行国六排放政策的新闻就不绝于耳，大家都对这个号称全球最严格的排放标准之一的“国六”格外的关注。
在国六标准之下，车辆需要改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、燃料喷射方式、ECU电控单元、升级OBD系统等。
在技术升级上单车成本或增加1500元左右。
受国六影响 车市观望情绪蔓延
“北京已连续四个月未公开销量了。”有行业人士透露。
岁末年初，本应是汽车市场的最后一场销售盛宴。然而纵观各地车市，与往年12月份突击销售的热闹景象形成明显对比，车市整体观望情绪蔓延。
消费者在观望：到底要不要买车？买国五车还是买国六车？买了新车能不能上牌？
主机厂也在观望：国六实行后如何解决技术、成本等问题？供应商在零部件的供应上能否及时到位？
关于国六的各种传言，让车市观望情绪持续蔓延。
实施难度大，国六推迟
但由于“国六”排放标准的提升幅度较大，车企们并没有做好相应的准备，导致在短时间内没有太多符合国六标准的新车推出，市场上国六车型屈指可数，造成企业无车可卖，消费者无车可买以及国五车堆积的现象。于是各种困难混杂在一起，国六又宣布推迟实施了。
其中，深圳、成都、山东、杭州、山西、杭州地区实施时间为2019年7月1日；广州地区实施时间为2019年3月1日；北京地区实施时间为2020年1月1日。
但推迟时间公布之后，消费者和车企都有三大疑问：
？疑问一
假如深圳海南都延后到7月1日执行，那么广州就会孤零零的突在前面，成为第一批省市的唯一成员。所以广州会不会再度延后？
？疑问二
北京若在7月1日执行，那么“京津冀及周边地区”的其余20多个城市，是不是像原计划那样，会跟北京绑在一起，从7月1日起开始执行？
？疑问三
第二批省市里头，一直没有公布最终执行时间的汾渭平原和长三角地区，它们最终会不会把执行时间延后，比如延后到2020年1月份，成为第三批提前执行省市？
国六延迟带来的喘息时间
无论这三大疑问的答案什么时候揭晓，国六实施时间的顺延，都意味着主机厂和经销商有了更多的“喘息”时间。与此同时，清理国五库存车的时间又宽泛了一些。
国六标准的推进对企业来说并不难，只是成本和节奏问题。如果在国六实施阶段，能形成很好的销量规模，成本压力就会下降，这对当前销量不力的汽车品牌来说是一个严峻的考验。
写在最后
节能减排已是大势所趋，国六的到来已经是必然，只是时间早晚的问题。面对国内的紧迫形势，不少车企都已着手准备，但部分汽车品牌将面临国五车型压库和因升级国六而带来的成本问题，但推迟执行国六标准，就已经放宽了期限，给足了缓冲期。而车企接下来要做的就是努力研发更多符合国六标准的车型，让消费者有车可选，经销商有车可卖。
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