据青岛海关统计，2018年11月份，山东口岸出口新的充气橡胶轮胎（以下简称“轮胎”）2208.2万条，比去年同期（下同）增加11.8%；价值56.7亿元人民币，增长26.4%；出口均价为每条256.8元，上涨13. 1%。前11个月，山东口岸进口轮胎2.2亿条，增加3.6；价值545.8亿元，增长6.7%；出口均价每条247.4元，上涨3%。
一、今年11月份山东口岸轮胎出口的主要特点
一）11月当月同环比均增加，出口均价高位回落。今年2月份受春节因素影响，山东口岸轮胎出口量下滑至年内最低点，此后波动上扬，7月份出口量为年内最高值，8、9月份小幅减少维持稳定，10月份出口量减少幅度明显，11月份开始反弹，同比增加11.8%，环比增加18.3%。价格方面，出口均价在上半年波动剧烈，5月份跌至每条227.7元的年内最低值后，6月开始强力反弹，并一直维持高位，10月创2014年10月以来最高值，11月份环比小幅下降2.8%。
（二）加工贸易出口占比近6成，一般贸易出口明显增加。11月份，山东口岸以加工贸易方式出口轮胎1285.5万条，减少0.9%，占同期山东口岸轮胎出口总量（下同）的58.2%。同期，以一般贸易方式出口879.3万条，增加34%，占39.8%。
（三）民营企业出口近8成。11月份，民营企业自山东口岸出口轮胎1681.6万条，增加13.2%，占76.2%。同期，外商投资企业出口308万条，减少3.7%，占13.9%；国有企业出口218.5万条，增加28.5%。
（四）欧盟、美国、尼日利亚、东盟、墨西哥和巴西为前6大出口市场。11月份，山东口岸对欧盟出口轮胎438.3万条，增加15.2%；对美国出口257.2万条，增加49.7%；对尼日利亚出口134.1万条，增加14%；对东盟出口118.1万条，减少31%；对墨西哥出口113.8万条，增加11.7%；对巴西出口84.2万条，增加0.6%，以上合计占51.9%。
（五）机动小客车轮胎出口占比过半。11月份，山东口岸出口机动小客车轮胎1227万条，增加22.2%，占55.6%。同期，出口客车或货车轮胎600.7万条，增加28.1%；出口摩托车用轮胎197.8万条，减少16.5%。
二、今年11月份山东口岸轮胎出口量价维持高位的原因
（一）人民币贬值叠加轮胎出口退税率调整，利好轮胎出口。2018年2月以来美元指数走强，美元兑人民币汇率从2018年2月初的1：6.30附近，一路升至11月16日的6.9474，期间最高曾在11月1日收至6.9670的高位。人民币对美元汇率的持续贬值增强了国产轮胎的价格竞争力，有利于轮胎出口。另一方面，财政部、国家税务总局联合发文，对轮胎等产品增值税出口退税率进行调整，其中乘用胎、卡客车胎、摩托车胎等轮胎产品出口退税率由9%提高至13%，自2018年11月1日起执行。此番出口退税率的调整利好出口作用明显，11月当月山东口岸对欧盟出口轮胎438.3万条，增加15.2%；对美国出口257.2万条，增加49.7%。
（二）以炭黑为主的原材料价格上涨拉升生产成本，推动山东口岸轮胎出口价格保持高位。2018年下半年以来，虽然国际橡胶价格趋向稳定，但因环保、限运等因素交织影响，上游焦化企业实施部分错峰生产，煤焦油市场在限产支撑下整体维持高位震荡，使得炭黑等轮胎上游原料居高不下。数据显示，10月份国内炭黑市场整体呈现上涨的现象，市场报价仍然处于较高水平。月初国内N220湿法炭黑市场主流报价7700元/吨，月末报价上调至8200元/吨。此外，相关助剂生产企业限产、停产不断，国内橡胶助剂供应持续紧张，也造成企业生产成本增加。炭黑、橡胶助剂等非橡胶类轮胎原材料价格居高不下，成为山东口岸轮胎出口价格上涨的主要因素。
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