今年4月，普利司通与固特异宣布成立合资公司TireHub，日前，该公司已开始通过网站接受客户订单。两大轮胎巨头的“联姻”，受到影响最大的当属美国知名轮胎分销商ATD（American Tire Distributors Inc）公司，一方面，固特异宣布终止和ATD公司的直接供应关系，不再为ATD公司供应轮胎产品，生效时间为2018年6月30日。另一方面，普利司通也发布声明，未来将不再通过ATD在美国分销其乘用车轮胎，正式结束日期定在7月31日。
中国轮胎产能严重过剩，产品同质化严重，加上电商的冲击，经销商受到强烈打击，甚至遭受厂家抛弃。
谈起轮胎厂家为什么要砍掉经销商，大致有以下原因：
小厂家利益至上
很多轮胎厂家产品面市之初，为实现快速布局渠道，吸收的经销商良莠不齐，随着厂家实力逐渐壮大，某些经销商无法满足市场开发需求而惨遭淘汰。当然，这些都是不讲诚信的小品牌的做法。
厂家直控终端
某些厂家为了能更直接控制终端，通过不良手段缩小经销商势力范围，对经销商辛苦培养的二批分销商进行收编，在整合的过程中，很多经销商被边缘化，沦为没有支配权的配送商或服务商，断绝退路。
经销商窜货扰乱市场
窜货，是令每个品牌厂家头痛不已的市场乱象，恶性窜货可对当地经销造成极大的市场打击，破坏原有客情关系及市场价盘，对此行为，厂家则不得不选择“壮士断腕”。
经销商不配合
很多资历较深的轮胎经销商并不将厂家的区域经理放于对等的地位，没有给予必要的尊重，更有甚者借回款索要政策，致使厂家政策得不到执行。如果轮胎厂家区域经理工作无法开展，自热而然会申请换户。
其实，厂家与经销商是产业链上亲密的伙伴，只有相互配合才能使双方利益最大化，对此，双方都必须遵守的一个原则就是——诚信，唯有诚信才能维护关系平衡，也唯有诚信，才能让合作长久。
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