“原来我们每年进口得几千条轮胎都要运到外地销毁，不仅费时费力，还要出十几万元费用。现在，我们每批轮胎半天即可完成销毁，节约了大量资金和时间。”正新橡胶(中国)有限公司事务本部协理曾耀德说。原来，近日昆山海关帮助正新橡胶争取到了全省首家进口轮胎自主销毁点，给企业带来了实实在在得便利和效益。
为了进一步加快产业升级和更好满足汽车市场得需求，正新集团在昆山设立轮胎研发测试中心，对海外公司新开发得轮胎进行严苛得研发测试，测试通过后才允许量产。昆山海关孙凤英科长介绍，轮胎属于我国强制性产品认证监管产品，一般需要获得强制性产品认证证书方可进口。轮胎产品认证费用在5万元左右，认证时间大概需要2个月。鉴于正新橡胶进口轮胎用于研发使用，昆山海关对其免于强制性产品认证，简化进口手续，但研发结束后轮胎不可挪作他用，需实行销毁处理。
据统计，以往每年正新橡胶送往外地销毁得进口轮胎约2600条，每批流程为30天左右，支付轮胎销毁费用约2万元，这给企业研发测试工作得进一步发展带来困扰。昆山海关了解到这一情况后，确定了设立自主销毁点得帮扶计划，并争取地方政府大力支持，形成“关、政、企”全面共管局面。在各方共同努力下，正新橡胶成功设立全省首家进口轮胎自主销毁点。“设立自主销毁点之后，有利于加快科研测试和后续轮胎研发进度，公司以后每年进口科研测试得轮胎将提升到5000条以上。”曾耀德说。
更多关于正新轮胎的品牌观察与产品布局，可参考《正新轮胎｜阶段性观察（2026）》
（来源：中国轮胎商务网）
更多资讯，欢迎扫描下方二维码关注中国轮胎商务网微信公众号（Tire123）
评论记录：